[发明专利]各色水性汽车面漆无效
| 申请号: | 200710041423.8 | 申请日: | 2007-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN101314685A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
| 发明(设计)人: | 张健频;唐家骅;谈国华 | 申请(专利权)人: | 张健频 |
| 主分类号: | C09D133/00 | 分类号: | C09D133/00;C09D5/02;B05D7/14;C09D161/24 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 胡美强 |
| 地址: | 200025上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 各色 水性 汽车 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车漆,尤其涉及一种水性汽车面漆。
背景技术
汽车漆一般由底漆、中涂漆、面漆组成。
现有的面漆有较高的VOC含量,大量有机挥发物有毒、对人体有害。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种各色水性汽车面漆,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明由水性聚酯树脂20~40%、水性丙烯酸树脂10~30%、水性氨基树脂8~20%、水性颜料色浆10~20%、增稠剂1~5%、消泡剂0.1~1%、润湿剂0.1~1%、分散剂0.1~1%、助溶剂2~8%、去离子水10~30%组成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:涂层耐磨性优于溶剂型,同时具有相当好的硬度、韧性、映像深度和耐化学品性,无毒、无害;还能适合不同色彩的汽车;同时符合环保要求。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
本发明由水性聚酯树脂20~40%、水性丙烯酸树脂10~30%、水性氨基树脂8~20%、水性颜料色浆10~20%、增稠剂1~5%、消泡剂0.1~1%、润湿剂0.1~1%、分散剂0.1~1%、助溶剂2~8%、去离子水10~30%组成。
实施例1
水性聚酯树脂34%、水性丙烯酸树脂16%、水性氨基树脂12%、水性颜料色浆13%、增稠剂2%、消泡剂0.3%、润湿剂0.2%、分散剂0.5%、助溶剂4%、去离子水18%。
实施例2
水性聚酯树脂37%、水性丙烯酸树脂12%、水性氨基树脂14%、水性颜料色浆15%、增稠剂3%、消泡剂0.4%、润湿剂0.2%、分散剂0.4%、助溶剂3%、去离子水15%。
实施例3
水性聚酯树脂34%、水性丙烯酸树脂18%、水性氨基树脂9%、水性颜料色浆15%、增稠剂4%、消泡剂0.2%、润湿剂0.5%、分散剂0.3%、助溶剂6%、去离子水13%。
水性聚酯树脂——主要成膜物。
水性丙烯酸树脂(BASF巴斯夫公司)——主要成膜物。
水性氨基树脂——主要成膜物。
水性颜料色浆(Clariant科莱恩公司)——增加颜色品种。
增稠剂(Henkel汉高公司)——适当增加体系黏度有利存储。
消泡剂(BASF巴斯夫公司)——消除生产、施工过程中产生的气泡。
润湿剂(科宁公司)——对颜料润湿容易分散。
分散剂(EASTMAN伊士曼公司)——使颜料能很好的分散在体系中。
助溶剂(Baye拜耳公司)——帮助成膜。
去离子水(国产)——在体系中作稀释用。
本发明采用水性氨基树脂作为交联剂,与水性聚酯树脂中的羟基发生交联反应,使得漆膜固化。交联剂的用量决定着漆膜固化程度,也就是决定着漆膜的最终性能。用量太少,交联程度低,漆膜,硬度差,各项耐性都差;用量过高,交联程度很高,漆膜硬度很好,耐性也好,但是漆膜易脆,柔韧性差,附着力不好。
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C09D 涂料组合物,例如色漆、清漆或天然漆;填充浆料;化学涂料或油墨的去除剂;油墨;改正液;木材着色剂;用于着色或印刷的浆料或固体;原料为此的应用
C09D133-00 基于有1个或多个不饱和脂族基化合物的均聚物或共聚物的涂料组合物,其中每个不饱和脂族基只有1个碳-碳双键,并且至少有1个是仅以1个羧基或其盐、酐、酯、酰胺、酰亚胺或腈为终端;基于此种聚合物的衍生物的涂料
C09D133-02 .酸的均聚物或共聚物;其金属盐或铵盐
C09D133-04 .酯的均聚物或共聚物
C09D133-18 .腈的均聚物或共聚物
C09D133-24 .酰胺或酰亚胺的均聚物或共聚物
C09D133-26 ..丙烯酰胺或甲基丙烯酰胺的均聚物或共聚物





