[发明专利]压力控制的燃气系统

说明书

技术领域

本发明涉及燃气发动机技术领域，具体的来说涉及一种压力控制的燃气系统。

背景技术

传统汽车的发动机燃料一般为汽油或者柴油，而汽油燃料发动机动力小，不能应用于大型重型车辆中，柴油燃料发动机虽然其动力大，但是其尾气排放超标，污染严重。而气体燃料的发动机，其动力可以达到柴油发动机的动力，排放的尾气清洁，污染小。

气体燃料发动的能源一般为气体燃料，气体燃料一般压缩储存在高压的燃气瓶中，而进入发动机燃烧气缸的燃气是已经汽化的燃气，燃料从燃气瓶到发动机气缸，需要经过压力控制系统才能进行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种压力控制的燃气系统。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是这样的：

一种压力控制的燃气系统，包括储气瓶，与储气瓶连接的压力调节系统，与压力调节系统连接的供气系统，与供气系统连接的燃气发动机，其特征在于所述压力调节系统包括一流量调节阀和一降低可燃气体压力的减压器，所述减压器为电磁减压阀门，所述供气系统具有将燃气与空气混合成可燃气体的混合器，所述混合器设置在每个气缸的进气支管上。

有益效果，由于在燃气系统中具有压力调节系统和供气系统，燃气汽化效果好，使得气缸进气均匀，气缸燃气充分燃烧，尾气排放达到相关标准。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明压力控制的燃气系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1，一种压力控制的燃气系统，包括储气瓶，与储气瓶连接的压力调节系统，与压力调节系统连接的供气系统，与供气系统连接的燃气发动机，其特征在于所述压力调节系统包括一流量调节阀和一降低可燃气体压力的减压器，所述减压器为电磁减压阀门，所述供气系统具有将燃气与空气混合成可燃气体的混合器，所述混合器设置在每个气缸的进气支管上。

与现有技术相比，由于在燃气系统中具有压力调节系统和供气系统，燃气汽化效果好，使得气缸进气均匀，气缸燃气充分燃烧，尾气排放达到相关标准。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。