[发明专利]打捞大型沉船的快速简易方法和构件

说明书

1、技术领域：

本发明涉及一种用成对的“起沉侧带”和“无气气囊”环绕沉船舭腰部后压力充气气襄膨胀使沉船快速起浮，属打捞沉船技术领域。

2、背景技术：

打捞大型沉船一般常用的方法是从沉船底部横穿十余条以上的钢索，并将钢索固定于两侧充水下沉的浮筒上，然后向筒中注气排水，使浮筒起浮将沉船提升出水面，必要时还用船吊帮助整个过程十分繁琐，费时费工，耗资巨大，如最近上海打捞局2006年12月25日开始对上海黄浦江上万吨沉船“银锄号”打捞就是个例子。沉底24mm，直至2007年2月7日才完成出水，费时45天，沉船深陷水底泥土碎石中，光穿沉船底12条钢索就近40天，船买入价3000万元，而打捞费达1650万元。如果沉底在100mm以下简直无法操作，因此，大江沿海尚有数以千计的沉船不能如愿打捞出水。

3、发明内容：

本发明的目的是提供一种不用从船底下穿钢索的方法而是沿沉船舭部细腰处用带许多保险钩的几条尼龙绳(或碳纤维纳米材料)环形扎住保险钩与相应长的无气气囊上许多环圈扣住，然后用水上船内气泵向无气气囊充气提升沉船的方法。这样可以极大的节约工时和成本，方便地作任何水深下操作。

本发明的目的是这样实现的：本发明的构件主要由(1)一对以上的“起沉侧带”：是长型的尼龙碳纤维绳，其上每隔约0.5m处装有“保险钩”(即钩子一侧内下有弹簧片，保证嵌入之环圈不会自行脱出)每两钩之间有小气袋，以便入水后有一定浮性减重、便于潜水员直接拖拽操作，两端各有一个端环圈。(2)是待充气的“无气气囊”，呈长形，一般由尼龙碳纤维等高强度材料制成，每隔0.5m处有加强的“囊环带”，其一侧有金属“环带圈”，以便相对位置扣住保险钩，无气气囊袋一端有“单向充气管”，长度直达水面船上气泵，另一端有“稳压阀”，以便由深水上浮时及时自动减压。(3)是水面船只上的增压“气泵”，是为向无气气囊的单向充气管内充气。

4、附图说明：

图1是“起沉侧带”结构示意图(只示两端，中间省略)

图2是“无气气囊”结构示意图(只示两端，中间省略)

图3是沉船在起浮过程2维示意图

其中：1、端环圈  2、端环圈  3、起沉侧带  4、保险钩  5、小气袋  6、囊环带7、环带圈  8、单向充气管  9、稳压阀  10沉船体  11、无气气囊12、球鼻部  13、螺旋桨  14、弹簧片

5、具体实施方式：

由图1可见起沉侧带3、其两端各有端环圈1、2、中间每隔0.5m左右就有一个保险钩4、内而有弹簧片14以保证钩物不会脱出两钩间有小气袋5、由图2可见，无气气囊11、每隔0.5m左右就有囊环带6、众多囊环带6的同侧有环带圈7、用于扣入保险钩4于相对位置，一端有稳压阀9另一端有单向充气管8。

当确定沉船位置及摸清情况后，由潜水员将一对或几对起沉侧带2拖拽放置于沉船体10两侧，先在一端相互交叉连接后(可将两端环圈1、2、分别扣入最近的保险钩4内，或用绳锁)然后于沉船舭部前后狭窄处(即球鼻部12的上方和螺旋桨13的上方将起沉侧带3交叉收紧，(几十米内深的可用潜水员人工也可用水面小艇作两侧同对拖拽收紧，过深的水下用微型潜艇拖拽)然后同上法固定(也可用绳锁)，接着将一对或几对无气气囊11上的环带圈6与在两侧相对位于起沉侧带上保险钩4扣住，这时水面船只上的气泵就可以向单向充气管8注气使无气气囊11充气膨胀，产生巨大浮抬力通过成环状的起沉侧带3似提船腰一般使沉船起浮出水面。如果组织有方、训练有素、配合熟练、一般一艘万吨巨轮一天即可完成操作，成本约在50万元以下。

深海中气囊随着上升而压力增高，稳压阀9可自动放气调节。如果沉船是侧倾位式的，仍用上法两侧起沉侧带3呈斜式绑住：倾侧起沉侧带近舷部，对侧起沉侧带仍在舭窄处，先只用一侧气囊提升近侧倾舷部的起沉侧带3，把船体扶正，然后再如上法全面提升沉船出水，出水后可在底舱等处放入气囊充气、保持浮力、即可撒去船外气囊、将船拖入船坞检修。