[发明专利]用于油浸式变压器冷却的油－油冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于地下变电站的油浸式变压器冷却的油-油冷却系统。

背景技术

目前国际上现行的地下变电站的油浸式变压器的冷却方式，无疑采用：1、水冷方式(油浸式变压器101′+水冷却器11′+冷却塔12′)；2、排气风冷方式(油浸式变压器101′+风冷却器13′+排气筒14′)；3、直接散热器方式(油浸式变压器101′+散热器103′)。

上述水冷和风冷方式，对于位于城市中心的地下变电站来说，都存在噪音环保问题：

如图1所示，若是水冷方式，其投资高、运行维护费用高、寿命短、噪音高(不能满足II类及以上环保要求)、冷却水一旦渗漏将威胁变压器安全运行等缺点。

如图2所示，若是排气风冷方式，则排气噪音不能满足II类及以上环保要求，其投入也不省。

如图3所示，若直接采用高压油箱散热器结构(变压器在地下，散热器在地面)，其投资最省，但易造成油箱渗漏难以处理，运行风险大。

故现行的冷却方式均不宜在城市地下变压器中采用。

发明内容

本发明提供的一种用于油浸式变压器冷却的油-油冷却系统，通过油-油热交换器将冷却系统分成二个独立的油流系统，避免了油箱承担高压造成渗漏，同时不用冷却水，而使用变压器绝缘油，安全可靠。散热器地面安装可实现全自冷方式，噪音可达到0类环保要求(小于40dB)。还具有投资少(约为水冷40-50％)、寿命长、运行维护费用低等特点。

为了达到上述目的，本发明提供了一种用于油浸式变压器冷却的油-油冷却系统，包含设置在地下的油浸式变压器，管路连接所述油浸式变压器的若干个油-油热交换器，以及管路连接所述油-油热交换器的若干个散热器；

所述的热交换器采用板式结构，可以提高其热交换能力，减少地面散热器的数量，达到最佳经济配合；

所述的油浸式变压器和油-油热交换器通过管路构成变压器侧油流系统，所述的变压器侧油流系统还包含管路连接的热交换器、油泵、阀门、油流指示器；

所述的油-油热交换器和散热器构成散热器侧油流系统，所述的散热器侧油流系统也还包含管路连接的热交换器、油泵、阀门、油流指示器；

采用二个独立的油流系统，避免了油箱承担高压造成渗漏，同时油流系统不用冷却水，而使用变压器绝缘油，安全可靠；

所述的散热器为片式散热器，地面安装可实现全自冷方式，噪音可达到0类环保要求(小于40dB)。

本发明提供的一种用于油浸式变压器冷却的油-油冷却系统，避免了油箱承担高压造成渗漏，使用变压器绝缘油，安全可靠。散热器地面安装可实现全自冷方式，噪音可达到0类环保要求，还具有投资少、寿命长、运行维护费用低等特点。

附图说明

图1是背景技术中水冷方式的结构示意图；

图2是背景技术中排气风冷方式的结构示意图；

图3是背景技术中散热器方式的结构示意图；

图4是本发明提供的一种用于油浸式变压器冷却的油-油冷却系统的结构示意图。

具体实施方式

以下根据图4具体说明本发明的一种较佳实施方式：

如图4所示，本发明提供了一种用于油浸式变压器冷却的油-油冷却系统，包含设置在地下的油浸式变压器101，管路连接所述油浸式变压器101的若干个油-油热交换器102，以及管路连接所述油-油热交换器102的若干个散热器103；

所述的热交换器102采用板式结构，可以提高其热交换能力，减少地面散热器的数量，达到最佳经济配合；

所述的油浸式变压器101和油-油热交换器102构成变压器侧油流系统，所述的变压器侧油流系统还包含管路连接的热交换器、油泵、阀门、油流指示器；

所述的油-油热交换器102和散热器103构成散热器侧油流系统，所述的散热器侧油流系统也还包含管路连接的热交换器、油泵、阀门、油流指示器；

采用二个独立的油流系统，避免了油箱承担高压造成渗漏，同时油流系统不用冷却水，而使用变压器绝缘油，安全可靠；

所述的散热器103为片式散热器，地面安装可实现全自冷方式，噪音可达到0类环保要求；