[发明专利]一种高低压合一型二重流铝管

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调系统的空调管路，更具体地，尤其涉及一种高低压合一型二重流铝管。

背景技术

在空调系统中，制冷介质通过管路传输，根据制冷原理，制冷介质通过两根耐压管从压缩机高压端输出，由低压端回流。这两根耐压管分别独立连接、保温，因此造成管路众多，增加了安装的麻烦，特别在追求大空间、紧凑设计的汽车车体内尤其明显。同时管路增多也会造成沿程冷量的损失，降低了系统的制冷效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供具有可成型弯曲性能，满足汽车制冷系统管路的位置安装要求，安装方便，减少制冷系统输送管路的冷量损失，提高制冷效率的一种高低压合一型二重流铝管。

本发明通过以下技术方案实现：

本发明是一种高低压合一型二重流铝管，它包括有内管和外管，内管和外管套装设置且留有间隙形成外管管腔，两管之间通过加强筋固定。

上述内管及外管为通过铝锭挤压成型的铝管；

上述内管及外管为直形管，具有弯曲成型的可造性能。

这种二重流管，外形是一种圆环形的铝管，管中设有若干的联接加强筋，通过该联接加强筋与管内小圆管连接，形成大管套小管具有二重流特性的组合管体，高压的冷却介质在内管输送，而低压的冷却介质在外管回流，通过一个二重流接口与制冷系统设备连接，与该设备的高低压接口对应连接，形成一个密闭的回路。在空调系统中管路安装的位置由于是迂回曲折的，管中的联接加强筋在强度、弯曲性能设计上应该是达到管路弯曲性能要求的，同时满足于低压回流的冷却介质流量。

本发明的有益效果在于：(1)具有可成型弯曲性更方便于管路的安装；(2)将传统的空调进、出两种管路二合为一，减少了系统冷量的损失，提高了制冷效果；(3)在汽车空调系统的高、低压制冷介质输送管路中，减少了管路的数量，安装更加紧凑。

附图说明

图1为本发明的装配结构示意图；

图2为本发明的截面结构示意图。

1.二重流接口A  2.二重流铝管  3.二重流接口B  4.高压接口端  5.低压接口端  6.弯曲部  7.内管  8.加强筋9.内管管腔  10.外管管腔  11.外管

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2所示，本发明是一种高低压合一型二重流铝管，它包括有内管7及外管11两重管，管体为由铝锭经挤压成型的铝管，截面结构如图2中的示意图所示，内管7与外管11之间设有若干的加强筋8，以保证二重流管内管管腔9及外管管腔10的冷却介质通过流量与抗压强度，由铝质材料经挤压成型后的二重流管根据设计要求，具有弯曲成型(弯曲部6)的可造性能即管体可为直形管也可为弯曲形管。二重流管通过二重流接口A1及二重流接口B3与制冷系统设备的联接，在二重流接口上设有一高压接口端4和低压接口端5，它们分别接入系统中高低压的进出接口，形成迂回的封闭式循环制冷系统，达到制冷系统的冷却介质输送过程要求。

综上所述，本发明是一种适用于空调制冷系统中的高、低压冷却介质的传输的空调管路，特别是应用于汽车空调系统的空调管路。能替代传统制冷系统的双管式高低压输送管路，具有安装方便，满足空调系统的使用要求，符合节能节材的环保要求。