[发明专利]沥青路面微波预防性养护设备及其施工工艺无效
| 申请号: | 200710030981.4 | 申请日: | 2007-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN101139811A | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
| 发明(设计)人: | 张天琦 | 申请(专利权)人: | 美的集团有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/06 | 分类号: | E01C23/06;E01C23/14 |
| 代理公司: | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 | 代理人: | 唐强熙 |
| 地址: | 528300广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沥青路面 微波 预防性 养护 设备 及其 施工工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种道路养护车,特别是一种对沥青路面病害产生前期的养护设备及利用该设备的养护施工工艺,属于沥青路面预防性养护领域的创新技术。
背景技术
目前的沥青公路养护措施是在沥青路面出现比较严重的坑槽、车辙、龟裂、拥包等病害时,才对病害路面进行修补养护,降低道路的整体使用寿命,并影响路面的通车平温度,而现有的预防性养护工艺有稀浆封层、碎石封层、薄热拌沥青混凝土加铺层、灌缝(或封缝)雾状封层、沥青再生法等都是在路面已经有病害出现时的补救措施,当整个路段出现大面积的表面层病害时,需要通过对路面铣刨、封层、罩面等大修措施提升道路质量,其修复养护费用大。如能在路面出现轻微破损与病害迹象时就进行保护性养护措施,就能防止微小病害进一步扩大反映到路表面,使沥青道路始终保持在完好状态。而目前的预防性养护设备对预损害路面不能进行快捷高效低成本的修复保护。
本公司在中国专利号ZL200620054141.2中公开一种微波加热路面综合养护车,包括车头、车底盘、车轮及其驱动装置,其中车底盘上装设有供电装置、电源转换装置、沥青料微波加热系统、沥青路面微波加热器、运动驱动装置、压路机、乳化沥青喷洒系统、电气控制系统、冷却系统、液压系统。由于采用沥青料微波加热系统加热沥青混合料,沥青路面微波加热器加热路面,沥青喷洒系统喷洒乳化沥青,压路机对路面进行压实、振实的结构,因此,其不仅可节约路面加热时间,提高工作效率,且路面修补质量好。但由于该结构的压路机设置在车头部位,不能连贯地将已加热至松软的沥青路面进行压实。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、养护效率高、成本低,并可防止沥青道路表面损害的深化和扩大的沥青路面微波预防性养护设备及施工工艺,以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种沥青路面微波预防性养护设备,包括设置有微波加热器的车体,其结构特征是车体尾部后方拖挂或者悬挂有压路辊,或者跟随有压路机。
所述微波加热器以运动机构固定设置在车体底面的中部或者后部。
所述车体与悬挂式压路辊之间设置有升降机构。
一种沥青路面微波预防性养护设备的施工工艺,其施工工艺步骤如下:
1)用沥青道路勘查设备勘查道路,确定潜在病害路段及需要预防性养护路段;
2)封道,清洁预防性养护路段的表面;
3)预定路面加热深度,初步设定车体行驶速度,加热沥青路面至预定温度范围松软后,通过压路机将路面压实;
4)根据路面的勘查结果及微波加热器对沥青路面的实际加热效果调整车体行驶速度,加热沥青路面至预定温度范围松软后,通过压路机将路面压实;
5)施工完成,待路面冷却到30-40℃左右,再开放交通。
本发明的沥青道路微波预防性养护设备由于具有加热快,加热深度大,对沥青路面原有材料无损害,对沥青路面沥青氧化、损耗、小坑槽或脱皮、内部出现的微小裂纹在加热压实后能被及时消除,防止沥青道路表面病害向内部发展和内部反射裂缝病害进一步扩大到道路表面,能够极大的减少修复成本的同时,又提高了沥青路面通行的平顺性和舒适性,沥青路面微波预防性养护施工工艺由于微波快速即时加热的效果而能最大限度的减少养护路段的占用面积,对现有道路的交通流量影响小,养护效率高,养护质量好。其结构简单合理、工效高、养护沥青道路成本低。
附图说明
图1为本发明第一实施例结构示意图。
图2为本发明第二实施例结构示意图。
图3为本发明第三实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
第一实施例
参见图1,本沥青路面微波预防性养护设备,包括车体1、微波加热器1.1和压路辊2,微波加热器1.1固定设置在车体底面的中部,压路辊2通过拖挂臂1.2拖挂在车体尾部。
其施工工艺步骤如下:1)用沥青道路勘查设备勘查道路,确定潜在病害路段及需要预养护路段;2)封道,清洁预防性养护路段的表面;3)预定路面加热深度,初步设定车体行驶速度,加热沥青路面至预定温度范围松软后,通过压路机将路面压实;4)根据路面的勘查结果及微波加热器对沥青路面的实际加热效果调整车体行驶速度,加热沥青路面至预定温度范围松软后,通过压路机将路面压实;5)施工完成,待路面冷却到30-40℃左右,再开放交通。
第二实施例
参见图2,本压路辊2’通过悬挂臂1.2’悬挂在车体1’尾部。压实路面时,通过升降机构将压路辊2’降下至贴紧地面。其它未述部分同第一实施例。
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