[发明专利]一种摩托车变档控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车变档控制系统。

背景技术

目前，现有的一种摩托车可变档控制系统通过传感器收集摩托车车轮的转速将信息传递给电脑控制芯片，利用控制芯片自动控制摩托车的变档摇臂带动变档轴、五星轮及与五星轮连接的变档鼓实现自动变档，由于在变档之前并没有提前自动减速，这样会使发动机的变速箱容易出现故障，此外，在这种自动变档过程中还会出现“发冲”现象，给使用者在行使过程中带来危险。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种自动变档方便、使用安全的摩托车变档控制系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车变档控制系统，包括用于收集里程表信息的传感器，与传感器相连的电脑芯片控制器，所述电脑芯片控制器分别与单向继电器及正反转继电器电连接，该单向继电器与设置在摩托车化油器上的进气控制器相连，所述正反转继电器与变档装置相连。

在本发明中，所述变档装置为直流电机，通过链条与摩托车发动机的变档鼓绕性传动。

在本发明中，所述正反转继电器通过导线与正转控制器及反转控制器连接。

在本发明中，所述进气控制器包括与单向继电器电连接的马达，与马达相连的弹性复位挡片，所述弹性复位挡片设置在化油器前的气口上与发动机的进气管之间或化油器后的气口上与空气滤清器之间通过马达转动带动弹性复位挡片打开或关闭化油器与进气管或空气滤清器之间的连通。

本发明的有益效果是：由于本发明的电脑芯片控制器分别与单向继电器及正反转继电器电连接，该单向继电器与设置在摩托车化油器上的进气控制器相连，这样在达到一定的车速时，电脑控制芯片先接收到传感器的信息通过单向继电器控制进气控制器关闭化油器与进气管或空气滤清器之间的连通以降低发动机的转速，当发动机功率减低后电脑芯片控制器通过正反转继电器控制变档装置实现自动变档，通过提前减低发动机功率后再变档可以使发动机的变速箱不易损坏，防止了行使过程中的“发冲”现象，保证了使用者的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的部分结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，一种摩托车变档控制系统，包括用于收集里程表信息的传感器1，与传感器1相连的电脑芯片控制器2，所述电脑芯片控制器2分别与单向继电器3及正反转继电器4电连接，该单向继电器3与设置在摩托车化油器10上的进气控制器5相连，所述正反转继电器4与变档装置6相连。

在本发明中，变档装置6为直流电机，通过链条与摩托车发动机的变档鼓绕性传动。

由于本发明的电脑芯片控制器2分别与单向继电器3及正反转继电器4电连接，该单向继电器3与设置在摩托车化油器10上的进气控制器5相连，这样在达到一定的车速时(通常在20km/h左右)，电脑芯片控制器2先接收到传感器1的信息并通过单向继电器3控制进气控制器5关闭化油器10与进气管或空气滤清器之间的连通以降低发动机的转速，当发动机功率减低后电脑芯片控制器2通过正反转继电器4控制变档装置6转动并带动变档鼓运动实现自动变档，通过提前减低发动机功率后再变档可以使发动机的拨箱不易损坏，防止了行使过程中的“发冲”现象，保证了使用者的安全。

在本发明中，所述正反转继电器4通过导线与正转控制器7及反转控制器8连接，这样当需要换档时使用者可以先通过减速来降低发动机的功率然后再用手动控制正转控制器7或反转控制器8进行换档。

在本发明中，进气控制器5包括与单向继电器3电连接的马达51，与马达51相连的弹性复位挡片52，所述弹性复位挡片52设置在化油器10前的气口上与发动机的进气管20之间或化油器10后的气口上与空气滤清器之间通过马达51转动带动弹性复位挡片52打开或关闭化油器10与进气管20或空气滤清器之间的连通从而起到降低发动机转速的效果以实现轻松换档，该进气控制器5结构简单，变档时十分方便和安全。

本发明能够实现摩托车自动换档的功能，在换档时不会出现“发冲”现象，保证了使用者的行使安全，是一种广泛应用在摩托车上的变档控制系统。