[发明专利]一种船用尾轴管的安装方法

说明书

技术领域：

本发明是一种船用尾轴管的安装方法，涉及一种内河运输船只螺旋桨尾轴的安装方法。

技术背景：

设在船尾底部的螺旋桨为船体的动力装置，随着内河运输船只的动力不断加大，尾轴重量及螺旋桨重量相应变大，很大一部份船舶采用油轴形式。在轴管前后端装上滚珠轴承，或装上有色金属材料做成的轴套，前后端用油封密封，轴管内装满油进行润滑。担负起尾轴和螺旋桨的转动支承工作，由于是刚性接触，所以对尾轴管支承位的同心度要求高。现用的方法是把套装尾轴的尾轴管直接焊接在船体上，而此焊接是不规则的焊接存在变形隐患，另外，由于安装施工人员没有明确的技术细则可遵循，全凭经验，所以焊接次序混乱也是造成变形的一个原因。

发明内容：

为避免现有技术的不足之处本发明提供一种尾轴管的安装及焊接方法，它可以有效避免安装过程中出现的焊接变形、影响轴管同心度的问题。

本发明是将尾轴管安装在密封箱体内，将密封箱体固定焊接在船体上，避免了尾轴管与船体直接焊接，出现的焊接变形问题。另外，通过合理的安装焊接步骤消除了焊接变形的影响。

本发明一种船用尾轴管的具体安装方法如下：

1、放线：定出尾轴管所在船尾的安装位置，在船尾安装轴管的部位，用铁线拉出尾轴管中心线，在铁线上定出尾轴管前、后端位置，沿尾轴管后端定出与中心线垂直的垂线与船尾底部的交点，在交点位置画上记号，量出尾轴管后端距离船尾底部的垂直距离；

2、开孔：在船体上开设尾轴管穿孔，准备一个与尾轴管前端直径相同的圆板，沿圆板中心将圆板穿入代表尾轴管轴中心线的铁线上，将圆板向前推进，沿圆板与船体的接触线用风割开孔，孔的大小使圆板顺利向前通过船体为止，在船体尾轴管前端所在位置设置尾轴管固定板，尾轴管固定板上开有尾轴管穿孔；

3、安装尾轴管：将尾轴管或已装入尾轴的尾轴管前端穿入按步骤2开设的尾轴管穿孔内，用垂线及卷尺根据步骤1所定的记号及垂直距离将尾轴管后端准确定位，并在尾轴管后端设置临时支架。

4、在尾轴管后端安装尾轴管上支撑板，尾轴管上支撑板一端固定在尾轴管上，另一端与其上部的船体固定，上支撑板包括竖直拉板以及设在其两侧的对称斜弯板，上支撑板下端与尾轴管焊接固定，上端穿入船体底板与设在船体底板内的定位块焊接临时固定。

其具体方法如下：首先用薄铁板制成与竖直拉板、对称斜弯板形状一致的样板，用样板找出上支撑板穿入船体底板的位置，在底板开割出能穿入支撑板的开口；利用样板开割弯制出竖直拉板及对称斜弯板；用手动胡芦吊装，将竖直拉板及对称斜弯板上端经开口穿入船体底板内，下端与尾轴管上预置的焊接板焊接、由于支撑板焊接后产生变形会与开口内边贴合，通过扩孔消除支撑板与开口内边贴边现象；在两对称斜弯板位于开口上部的船体底板内设置定位块，将定位块与支撑板焊接，将两对称斜弯板临时固定在船体上；在开口的外侧设置封板，封板穿过支撑板，与支撑板之间留有间隙，封板其外围与船体底板焊接，之后拆除手动胡芦，及步骤3设置的临时支架。此时形成尾轴管前端固定板、两对称斜弯板定位块三点与船体接触，将尾轴管安装在船体上。

5、安装尾轴管密封箱体：密封箱体为设在船底尾轴管穿孔外侧，尾轴管贯穿于密封箱体，密封箱体为“U”型箱体，它是由两侧板、端板及底板围成的顶端开口的“U”型箱体，其顶面与船底安装位置的弧度一致，“U”型箱体顶面与船底焊接，形成密封箱体，在密封箱“U”型箱体内设有与端板平行的加强板，端板和加强板设有尾轴管穿孔，尾轴管穿孔与尾轴管之间设有间隙，端板和加强板分别沿穿孔中心分成两块对接板，便于安装，制作时，先将端板及底板焊牢固定在船体相应位置上，再装加强板，两对开的加强板分别与船底、箱体底板焊接，并对两块对接的加强板其接口处施焊，将其连成一体。也可在两块对接的加强板其接口处加装连接板，增大加强板的强度。之后安装侧板，侧板与船底板、端板、底板焊接形成密封箱体，在其中一块侧板与加强板的结合处上开有多个开口，在开口内施焊使加强板与另一块侧板固定，外密封箱体其端板的厚度通常大于安装在其下部螺旋桨保护装置腹板的厚度。通常大四分之一以上。

本发明也可在船底尾轴管穿孔内侧，设置一内密封箱体，利用尾轴管前端固定板，加设两侧板、底板形成“U”型密封箱体，“U”型密封箱体与船底连接固定，将尾轴管前端置于密封箱体内。

6、安装螺旋桨保护装置，沿密封箱底部安装螺旋桨保护装置，安装工艺与传统工一样。