[发明专利]电动真空助力制动装置及其控制方法

权利要求书

1、一种电动真空助力制动装置，包括与制动踏板(10)相连的电动真空助力器(20)，电动真空助力器(20)的输出杆(21)与制动主缸相连，电动真空助力器(20)内部设有隔板，隔板的一边是与大气压相等的高压气室(22)，另一边是与真空泵(30)相连并被抽去气体的低压气室(23)，其特征在于：所述的真空泵(30)的驱动电源接在车辆12V电源电池(40)上。

2、一种权利要求1所述的电动真空助力制动装置的控制方法，其特征在于：控制方法包括监测整车12V电源的荷电状态及电池健康状态，具体完成以下控制步骤：

(a)、当发动机在正常运转状态下，发动机的自动启停功能处于使能状态，通过控制混合动力电机给电池充电或终止向电池充电；

(b)、当发动机在正常运转状态下，发动机的自动启停功能是处于非使能状态，通过控制混合动力电机以最大能量给电池充电；

(c)、如果电池健康状态SOH低于一个设定的警戒门限值时，发动机自动启停功能是非使能的，电池条件处于非健康状态时，发动机自动启停功能总是处于非使能状态。

3、根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：当发动机在正常运转状态下，电池SOC如果在一个最小门限值SOC_min和最大门限值SOC_max之间的话，发动机的自动启停功能是处于使能状态的，通过控制混合动力电机给电池充电。

4、根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：当发动机在正常运转状态下，电池SOC如果大于最大门限值SOC_max的话，发动机的自动启停功能是处于使能状态的，控制混合动力电机终止向电池充电。

5、根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：当发动机在正常运转状态下，电池SOC如果低于一个最小门限值SOC_min的话，发动机的自动启停功能是处于非使能状态的，通过控制混合动力电机以最大能量给电池充电，所有的车载用电设备控制在最小用电功率下工作，或者关掉那些非车辆安全电气载荷的设备(AC、EPAS)等。

6、根据权利要求3或5所述的控制方法，其特征在于：SOC_min选取的原则是其数值必须大于电池荷电状态为零时的SOC数值，使电池总是具有一定的能量储存，可以至少启动发动机一次以上。

7、根据权利要求3或4所述的控制方法，其特征在于：SOC_max选取的原则是其数值必须小于电池荷电状态为最大时的SOC数值，使电池还具有吸收一定电能的潜在能量。