[发明专利]弱混合动力汽车的控制系统无效
申请号: | 200710029141.6 | 申请日: | 2007-07-12 |
公开(公告)号: | CN101092140A | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 顾伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车有限公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人: | 黄洋 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 控制系统 | ||
1、一种弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:系统包括整车控制器(10)、电机控制器(20)、发动机控制器ECU(30)、低压动力蓄电池(40)、电机(50)、变速器控制器TCU(60)及电池管理系统BMS组成,其中构成混合动力控制器的整车控制器(10)和电机控制器(20)采集开关信号、模拟信号及ABS信号用以判断车辆的行驶状态,通过CAN和EMS之间进行通讯来控制发动机的运转。
2、根据权利要求1所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:所述的混合动力控制器采集车辆的离合器信号、空挡开关信号、车速信号、发动机转速信号,判断驾驶员是否有进入怠速停机状态的意图要求。
3、根据权利要求2所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:在判断驾驶员是否有进入怠速停机状态的意图要求的同时,混合动力控制器会检测电池的温度、真空压力、各个用电器的状态等来判断出是否可以进入怠速停机的状态,若不满足条件则还是处于电机发电状态,若满足要求则进入怠速停机状态。
4、根据权利要求3所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:当驾驶员作出相应的动作的时候,混合动力控制器判断出驾驶员有启动发动机的意图,启动发动机进入电机的发电状态。
5、根据权利要求1所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:电机控制器(20)采集电机(50)工作状态信号,电机启动可以通过钥匙开关来启动,也可直接通过电机控制器(20)来启动。
6、根据权利要求5所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:所述的电机控制器(20)为一逆变器,接收电机(50)产生的三相交流电并且输出直流电到低压动力蓄电池(40)。
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