[发明专利]弱混合动力汽车的控制系统无效

专利信息
申请号: 200710029141.6 申请日: 2007-07-12
公开(公告)号: CN101092140A 公开(公告)日: 2007-12-26
发明(设计)人: 顾伟 申请(专利权)人: 奇瑞汽车有限公司
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所 代理人: 黄洋
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 汽车 控制系统
【权利要求书】:

1、一种弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:系统包括整车控制器(10)、电机控制器(20)、发动机控制器ECU(30)、低压动力蓄电池(40)、电机(50)、变速器控制器TCU(60)及电池管理系统BMS组成,其中构成混合动力控制器的整车控制器(10)和电机控制器(20)采集开关信号、模拟信号及ABS信号用以判断车辆的行驶状态,通过CAN和EMS之间进行通讯来控制发动机的运转。

2、根据权利要求1所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:所述的混合动力控制器采集车辆的离合器信号、空挡开关信号、车速信号、发动机转速信号,判断驾驶员是否有进入怠速停机状态的意图要求。

3、根据权利要求2所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:在判断驾驶员是否有进入怠速停机状态的意图要求的同时,混合动力控制器会检测电池的温度、真空压力、各个用电器的状态等来判断出是否可以进入怠速停机的状态,若不满足条件则还是处于电机发电状态,若满足要求则进入怠速停机状态。

4、根据权利要求3所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:当驾驶员作出相应的动作的时候,混合动力控制器判断出驾驶员有启动发动机的意图,启动发动机进入电机的发电状态。

5、根据权利要求1所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:电机控制器(20)采集电机(50)工作状态信号,电机启动可以通过钥匙开关来启动,也可直接通过电机控制器(20)来启动。

6、根据权利要求5所述的弱混合动力汽车的控制系统,其特征在于:所述的电机控制器(20)为一逆变器,接收电机(50)产生的三相交流电并且输出直流电到低压动力蓄电池(40)。

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