[发明专利]可变光伸缩HID氙气灯半导体晶体管智能控制线组

说明书

技术领域

本发明涉及汽车照明部件领域，更具体地说是涉及一种可变光伸缩HID氙气灯半导体晶体管智能控制线组。

背景技术

HID(High Intensity Discharge)高压气体放电灯，亦称氙气灯，色温达4300K以上，具有良好的照明和穿透力。而且使用寿命比传统的卤素灯泡更长，正被越来越多的汽车所使用；同时它也存在造价高，改装难度大的缺点。目前汽车的前大灯有一大部分采用远近光一氙气灯一卤素灯共用一灯杯，一个安定器带一个氙气灯，无法实现远近光灯均是氙气灯效果，给推广使用带来一定的困难。基于这种情况，市面上出现很多采用机械方式控制氙气灯发光体在灯杯内移动位置，通过伸缩式电磁吸合原理，从而达到远近灯都是氙气灯，效果比较理想。

这种方法需要有专门的控制电路，但目前所使用的控制电路基本上都用继电器完成控制信号的隔离和电源的切换过程。但此结构安装时必须要求控制部分体积小，所选用的继电器也必须小，小体积那么过电流就会受到限制，小体积的继电器触点过电流一般都不会超过10A，而两个安定器同时静态启动时的电流通常都超过10A，最大可达到16A，在超负荷工作的情况下很容易发热甚至烧毁触点而无法工作，即使不烧毁触点，继电器经常在这样的工作环境下也会大大降低使用寿命，奇幻次数一般会低于5000次；同时继电器属于机械器件，动力来源是电磁能，所以对外界的电磁干扰很敏感，容易受到外界电磁影响出现误动作，影响HID氙气灯的使用效果。

目前，市面上所使用的控制线组都是采用多点接点，这种方式给改装带来很多的麻烦，甚至会出现因线组接地安装不良造成亮单灯的情况；还有一部分控制线组在给出控制信号后要延迟一定的时间才会动作，有时超过0.5秒，这给驾驶者操作带来一种难受的感觉，甚至会因为车灯不能正常工作而发生交通事故，危急人们的生命安全。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种安装方便，杜绝因线组接地不良造成亮单灯的可能性的可变光伸缩HID氙气灯半导体晶体管智能控制线组。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种可变光伸缩HID氙气灯半导体晶体管智能控制线组，包括设置在汽车HID氙气灯的远、近光控制端上的切换控制电路，该切换控制电路与汽车HID氙气灯安定器相连，其特征在于：所述切换控制电路主要由相位自适应及控制电路、晶体管切换电路以及光电耦合器组成，光电耦合器设置在相位自适应及控制电路与晶体管切换电路之间。

作为上述方案的进一步说明，所述切换控制电路的输出端设有两组或两组以上控制HID氙气灯伸缩的磁吸装置，切换控制电路中的相位保护电路连接汽车蓄电池。

所述切换控制电路的输入端采用电源正负端加控制信号端输入，输出两组或两组以上供给安定器的电源端和伸缩HID氙气灯磁吸控制电源端。

所述晶体管切换电路主要由若干个半导体晶体管构成，半导体晶体管采用TO-220封装晶体管。

所述晶体管切换电路设有电源相位保护电路，该相位保护电路的输入端分别接地和连接汽车蓄电池的正极。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本发明采用半导体晶体管代替继电器配合由光耦隔离的控制电路加上相位自适应及控制电路完成汽车HID氙气灯远、近光切换过程，由于半导体晶体管不是机械器件，完全可以避开机械器件固有的寿命问题；光电耦合器能更彻底将控制信号与切换端之间隔离开；加上相位自适应专用电路，可完全不受各类汽车控制端有共阴或共阳的极性影响；本发明切换控制电路把经过周密的计算设计，把延时控制在100～160毫秒之间，所以远、近灯切换时安定器所需的电源不会中断，减少安定器开关使用的次数，达到在远、近灯切换时不影响安定器和HID氙气灯的使用寿命。

2、本发明采用电源正负端加控制信号输入，输出两组直接供给安定器的电源端和伸缩HID氙气灯磁吸的控制电源端，这种设计方式不用接地，极大的方便安装，同时也可以杜绝因线组接地不良造成汽车HID氙气灯亮单灯的可能性。

3、本发明切换控制电路中增设电源相位保护电路，在接反线时电源没有输出，具有使用方便、安全、可靠的优点。

附图说明

图1为本发明的电路结构示意图；

图2为本发明实施例中切换控制电路的A组输出控制端电路结构示意图；

图3为本发明实施例中切换控制电路的B组输出控制端电路结构示意图。

附图标记说明：1、光电耦合器2、晶体管切换电路3、相位自适应及控制电路4、相位保护电路5、安定器6、磁吸

具体实施方式