[发明专利]车用液压离合器的电子自动操纵机构

说明书

                        技术领域

本发明涉及一种电子自动操纵机构，具体地说是车用液压离合器的电子自动操纵机构。

                        技术背景

车用离合器是连接发动机与变速器的重要部分，离合器的及时、平稳地分离或接合对于车辆的行驶和停止有重要的作用。现有的车用液压离合器虽然也能较好地实现分离与接合，但是要达到及时、平稳地分离或接合与操作人员的技术水平和熟练程度有很大关系。如果离合器的分离或接合不是及时、平稳地进行，轻则造成车辆颠簸，重则造成交通事故。

                       发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种车用液压离合器的电子自动操纵机构，使车用液压离合器能正真实现及时、平稳地分离或接合。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：

本发明的结构特点是在由离合器踏板、离合总泵、离合分泵、分离杆、换档操纵手柄、原液压油管、储油器以及整车控制单元和电源组成的车用液压离合器上，设置有控制单元、信号采集系统和执行机构。

本发明的结构特点也在于：

所述控制单元与整车控制单元、电源相连，并装有CPU处理器。

所述的信号采集系统由连接在空调器开关上的空调器开关传感器、能识别负载的负载识别传感器、连接在手制动上的手制动传感器、连接在脚制动上的脚制动传感器、连接在节气门上的开度传感器、能识别车速的车速传感器、能识别发动机转速的发动机转速传感器、安装在原液压油管上的2#压力传感器、安装在液压油管上的1#压力传感器组成，并分别通过电路线束与控制单元相连。

所述的执行机构由带有电机和油泵的动力单元和带有能阻止液压油回流到储油器的单向阀的综合智能阀体串连而成，并通过液压油管路分别与储油器和原液压油管相通。

本发明只要打开安装在换挡手柄上的手柄开关，连接在空调器开关上的空调器开关传感器、能识别负载的负载识别传感器、连接在手制动上的手制动传感器、连接在脚制动上的脚制动传感器、连接在节气门上的开度传感器、能识别车速的车速传感器、能识别发动机转速的发动机转速传感器就把采集到的信息输入控制单元。控制单元中的CPU按照预先编制好的程序对所收集到的信息进行处理，然后对动力单元中的电机发出适当的电压、电流、频率指令，根据这些指令，电机驱动泵体对液压油产生合适的压力，这种压力通过离合分泵和分离杆操纵离合器。这样就实现了及时、平稳地分离或接合。如果操作人员同时踩了离合器踏板，由于综合智能阀体上装有能阻止液压油回流到储油器的单向阀，这时安装在原液压油管上的2#压力传感器和安装在液压油管上的1#压力传感器就可以把收集到的压力信息反馈给控制单元。控制单元根据新的信息再发出新的指令，仍旧可以实现及时、平稳地分离或接合。因此，本发明对熟练的操作人员也是一种极好的辅助机构。

                      附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中标号：1为1#压力传感器、2电机、3综合智能阀体、4控制单元、5换档操纵手柄、6手柄开关、7离合总泵、8离合分泵、9离合器踏板、10分离杆、11倒车信息传感器、12为2#压力传感器、13发动机转速传感器、14车速传感器、15节气门开度传感器、16脚制动传感器、17手制动传感器、18负载识别传感器、19整车控制单元、20电源、21空调开关传感器、22液压油管路、23电路线束、24储油器、25原液压油管、26油泵。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本发明作进一步描述：

                      具体实施方式