[发明专利]组合式多功能起重机无效
申请号: | 200710021928.8 | 申请日: | 2007-04-25 |
公开(公告)号: | CN101049891A | 公开(公告)日: | 2007-10-10 |
发明(设计)人: | 李荣生 | 申请(专利权)人: | 李荣生 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215151江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 多功能 起重机 | ||
技术领域
本发明涉及一种起重装置。
背景技术
随着国民经济的发展,一些大型的工程建设,如石油、化工、能源或市政建设等,得到了快速的发展,这些领域的建设往往需要对重型货物或设备进行吊装和运输,这些都促使了起重装置的发展,不仅要求起重装置的起吊重量高,而且要求起重装置的机动性能强,所吊货物或设备转运范围大,综合效率高。目前的汽车起重机虽然机动性能较好,但是起重重量较小,使用范围有限;而履带式起重机虽然起重重量大,但是履带式起重机存在着机体重、速度慢、运行困难、易损伤路面等缺点,使得履带式起重机在使用时受到了限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动性能好、起重重量大并利于联合作业的组合式多功能起重机。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种组合式多功能起重机,它包括至少两台同向设置的液压动力平板车、设置在所述的液压动力平板车之间并可与所述的液压动力平板车可拆卸地相连接的凹形连接平台、起重装置,所述的凹形连接平台上设置有回转支承连接座,所述的起重装置包括可转动地与所述的回转支承连接座相连接的回转支承、在所述的回转支承上设置有转台,在所述的转台上设置有驾驶室和吊臂,所述的吊臂上设置有钢丝绳,所述的钢丝绳的一端连接有用于起吊重物的吊钩,在所述的转台上设置有用于平衡所述的起重装置和起重货物的平衡配重。
所述的液压动力平板车包括车架、用于支撑和升降车架的悬挂件、用于驱动平板车运动的驱动桥、为所述的液压动力平板车提供动力的动力模块、用于制动的制动系统、液压管路系统、平板车驾驶室,该液压动力平板车靠液压力驱动和升降。
在所述的支撑板的两端均设置有连接座,在所述的连接座上可转动地设置有用于和所述的液压动力平板车相连接的顶板。
在所述的支撑板的两端均设置有连接座,在所述的连接座上固定设置有用于和所述的液压动力平板车相连接的顶板。
由于上述技术方案的运用,本发明不仅改善了现有履带式起重机的传统结构,并取得了以下特点和功效:
1、机动性能高,本发明的行驶速度比传统的履带式起重机快,在工作时可以大大提高工作效率。
2、由于本发明没有履带底盘,所以在通过公路行驶时不会损伤路面。
3、一机多用,本发明中的液压动力平板车和起重装置既可以组合在一起作为起重机使用,也可以分开单独使用,使用方便,也降低了使用成本。
附图说明
附图1为液压动力平板车的主视图;
附图2为液压动力平板车的左视图;
附图3为液压动力平板车的俯视图;
附图4为本发明中起重装置的示意图;
附图5为本发明实施例1中的凹形连接平台的俯视图;
附图6为本发明实施例1中的凹形连接平台的主视图;
附图7为本发明实施例2中的凹形连接平台的俯视图;
附图8为本发明实施例1的示意图1;
附图9为本发明实施例1的示意图2;
附图10为本发明实施例2的示意图;
以上附图中,1、液压动力平板车;2、凹形连接平台;3、起重装置;11、车架;12、悬挂件;13、驱动桥;14、动力模块;15、制动系统;16、液压管路系统;17、平板车驾驶室;21、顶板;23、回转支承连接座;24、连接座;31、转台;32、回转支承;33、驾驶室;34、吊臂;35、钢丝绳;36、吊钩;37、平衡配重。
具体实施方式
下面结合附图以及实施例对本发明作进一步描述。
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