[发明专利]道路清扫车的滚动扫帚传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路清扫车的滚动扫帚传动机构，属于环卫设施技术领域。

背景技术

道路清扫车习惯被称之谓垃圾清扫车，在道路清扫车上通常配置有两套扫帚，一套为盘形扫帚，数量有一对；另一套为滚动扫帚，数量为单独的一个，即存在唯独的一枚扫帚轴或称滚筒，在扫帚轴上安固通常的数量为3-6把的扫帚。前述的盘形扫帚、滚动扫帚分别是由盘形扫帚传动装置和滚动扫帚传动装置所带动工作的。对比可以通过中国专利CN2484349Y所公开的技术方案中得到十分详尽的了解。CN2484349Y的积极意义在于：保证两套扫帚与清扫车车速呈亦步亦趋关系，即车速快，扫帚清扫的工作速度也快，反之亦然。

但是，上述专利技术方案也存在有缺憾，因为道路上的垃圾状态往往千差万别，时常遇见某些区域或某条道路、路段垃圾较少或较多现象。一旦遇到相对干净的路段，如果车速快，使清扫车的轮子行走速度提高，那么因盘形扫帚工作速度快，从而会导致盘形扫帚的部分扫丝出现与路面之间相脱离的情形，影响盘形扫帚将垃圾驱赶到滚动扫帚的作用区域，供滚动扫帚扫甩到集尘箱内。同时由于滚动扫帚的转速也快，往往会造成路面尘土飞扬；一旦遇到相对脏的路段，如果车速放慢，使清扫车的轮子的行走速度缓慢，那么会导致盘形扫帚、滚动扫帚这两套扫帚的动力缺乏或称不足，影响将垃圾扫入集尘箱。针对并且为了弥补上述缺陷，中国专利申请号200620165344.9推荐了一种道路清扫车的清扫传动机构。

但是，申请人认为，上述专利方案均存在目前无法解决的另类技术问题，因为滚动扫帚被安排在集尘箱的近中部，扫帚与集尘箱的箱口即垃圾喂入口基本上处于同一水平面或者称同一高度，显见，集尘箱对垃圾的容纳量是极其有限的，工作过程中必须屡屡往返卸除垃圾，从而至少引发的以下两点弊端：一是为了极时地返回垃圾集中地卸除垃圾，从而使连续清扫工作中断，影响清扫效率；二是返回频繁会增加能源的消耗。或许有人会提出这样的质疑，那就是将集尘箱的容量增加例如对集尘箱的长度及高度进行改良性扩容，然而如此思路又会产生顾此失彼的如下问题：仅靠仅此一套的滚筒扫帚是无法将垃圾有效地甩扫到集尘箱的深处，不仅如此，还会使集尘箱内的垃圾在超过了滚动扫帚的高度后出现反馈即从箱口往外回倾的现象；简单地增大集尘箱的容量会导致清扫车车体结构的失衡，给安全性埋下隐患。

经申请人多年的潜心研究、设计、试验而得出的初步结论是，目前的例如由上面举及的结构形式的扫帚传动机构特别是滚动扫帚传动机构无法借用到将集尘箱与滚动扫帚分开设置的道路清扫车上，例如有机地配备到目前环卫部门所使用的厢式垃圾自动倾卸的垃圾输送车上。因为，厢式垃圾自动倾卸车的用于容纳垃圾的厢体的容量是较为令人满意的，如果能将清扫机构的两套扫帚得以与其结合，则不失为是一种既可提高清扫作业效率、节约能源的良好之举。但是必须对已有技术中的滚动扫帚传动机构以及由滚动扫帚传动机构所带动滚动扫帚的设置进行相应的手术。对此，申请人为了推出能具体付诸应用的完整的技术方案而进行了检索，在专业期刊例如历年的《清洁杂志》以及中国专利中均未检取到可借鉴的技术启示。

例如：中国专利A).CN1318671A、B).CN2647914Y、C).CN2769341Y等等，A)介绍的垃圾自动清扫车，虽然能一次性完成从清扫到装运等一系列的作业，但其仍未摆脱申请人在上面提及的无法由装于滚筒轴上的滚扫帚将垃圾直接扫甩至(扫喂至)专利所称的垃圾箱内，而需要由传送带传送，这种结构的清扫车除了存在冗长的车体欠缺外，作业的可靠性、安全性均不会令人满意，例如输送机构结构复杂、故障几率势必较大；车体冗长，致行走、拐弯、掉头等的灵活性受影响，并且占道系数大，安全系数低下。

又如：B)推荐的道路清扫车，虽然能消除A)的欠缺，但它要借助于吸尘装置配套使用，对垃圾的挑剔性较强，并且容易出现吸尘管(专利称进风道)堵塞；该专利不采用滚动扫帚，由盘形扫帚将垃圾驱赶到吸尘装置处，因此清扫效率、效果低下。

还如：C)教导的道路清扫车所体现结构更具体地讲其盘形扫帚(专利称侧旋转刷)、滚动扫帚(专利称清扫滚)传动装置仍属CN2484349Y范畴。

发明内容

本发明的任务是要提供一种道路清扫车的滚动扫帚传动机构，它能将垃圾扫喂到厢式垃圾自卸车的垃圾收集箱内，并且具有结构简单、清扫效率高的优点。