[发明专利]一种新型制动分泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压制动分泵，特别是一种带有将漏油排出并回收的装置的制动分泵。

背景技术

目前，国内的动制动分泵都不具备制动液漏出时排出功能，而是让制动液通活塞与缸壁之间的间隙，从防尘圈漏出，制动液漏到刹车蹄或刹车鼓上造成制动力减少，车辆跑偏，造成交通事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有漏液排出装置的制动分泵，该制动分泵漏液排出装置安装在制动分泵泵体上或在防尘圈上，它可以克服现有技术的不足，能可靠实现制动液回收，可以提高汽车的制动性能。同时，该设备简单、装配简便、成本较低。

本发明的目的是这样实现的：它包括制动分泵的泵体，泵体上有进油口和排气口，并在泵体内安装有调整活塞、调整活塞两端连接制动蹄，其特征在于泵体上或防尘圈上设有漏液排出机构，并通过管道排出并回收。

本发明的目的是这样实现的，制动分泵随安装方向的不同，内部结构将随之改变，以增加密封效果，更利于漏油的排出与回收，本发明采用雨伞式和水槽式结构，将排出口设在最低处，安全可靠，而且上述改动不改变制动分泵现行尺寸标准，方便安装。

本发明与现有技术相比，加装制动液漏油排出，并回收，彻底解决了车辆的安全隐患，同时该原理可用于同类液压设备中。

附图说明

附图为本发明结构示意图

附图说明

附图1为发明水平使用时剖视结构示意图。

附图2为本发明在垂直使用时的剖视结构示意图。

具体实施方式：

结合上述附图实施例对本发明再进行详细描述。如图1所示，机动车制动分泵水平安装在制动器档板上，两个活塞与刹车蹄连接。

(2)由于装配不当或密封圈磨损时，制动液外漏至聚油槽处，由于有密封(7)的阻挡不能排出，只能从管道(6)排出，由软管送至回收装置。

如图2所示，机动车制动分泵垂直安装在制动器档板上时，制动泵活塞(3)做了改进，排出口设在了最下端，当制动液漏出时，由于活塞上部的雨伞形构造制动液只能从缸壁汇集到密封铁件(4)处，由于密封铁件成水槽状，漏油只能通过管道(6)排出并回收。

上述改进在华西中巴客车上做了试验：效果明显，达到了原设计的目的。