[发明专利]油毡贴铺机

说明书

技术领域

本发明属于对已完成的路面进行维修的装置设备技术领域，具体涉及到在水泥混凝土路面或水泥混凝土建筑物上贴铺油毡的装置或设备。

背景技术

我国在上世纪八九十年代修筑了大量的水泥混凝土路面，经多年运营，不少路面陆续出现了板底脱空、唧泥、断板、错台、沉陷等病害，目前对旧水泥混凝土路面的修复，本技术领域的专业技术人员认为最有效的方案就是在水泥混凝土路面上铺筑薄层沥青混凝土罩面，即“白加黑”路面，但是“白加黑”路面存在“反射裂缝”的问题，为克服这一弊病，需要增加应力吸收层，采取加铺改性沥青油毡的措施，延长加铺层结构使用寿命，利用改性沥青油毡的变形能力对消散水平向应变和传递竖向荷载能起到一定的作用，延缓反射裂缝的产生。在上述的水泥混凝土路面的改造工程中，目前对油毡的铺设均采用人工贴铺，即由人工采用喷火枪燃烧液化石油气，对水泥混凝土路面和油毡加热，将油毡粘接到水泥混凝土路面上，再在油毡的外表面上铺筑沥青混凝土层。由于水泥混凝土路面长，所铺设的油毡量大，施工人员的劳动强度大，效率低，施工期长，而且粘贴的均匀性和效果较差，不能满足施工的技术要求。目前市场上还没有销售粘贴铺油毡的设备，为减轻劳动强度、提高工作效率、保证施工质量，当前急需进行水泥混凝土路面上贴铺油毡的机械化施工设备的开发研究。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于为水泥混凝土路面的改造提供一种设计合理、使用方便、操作简单、效率高的油毡贴铺机。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在底座上前端设置有燃烧器、后端设置有离合器，在底座上燃烧器与离合器之间设置有机架、与减速机相联的发动机、水箱、后碾压轮控制杆、前压辊拉杆，水箱上端设置通过导管与发动机相联通的燃油箱，燃油箱上设置有操作把手，在底座下设置2根轮轴、与前压辊拉杆联接的油毡前碾压辊、1个或2个与后碾压轮控制杆相联的油毡后碾压辊，前面的轮轴上设置2个前行走轮，后面的轮轴两端各设置有1个后行走轮，后面的轮轴中部设置有与减速机输出轴相联的快速链轮链条机构、低速链轮链条机构，水箱上设位于后行走轮上方与水箱相联通的滴水管，燃烧器上设位于前行走轮上方与水箱相联通的滴水管，底座上设位于油毡前碾压棍与水箱相联通的滴水管，在机架上设置有油毡联接器、油毡导向辊以及至少1个送油毡辊。

本发明的燃烧器为：设置在底座上的组合燃烧室的前外侧壁和上底面上装有隔热层、左右侧面设置油毡托架和热流导向罩，组合燃烧室上设置有与组合燃烧室相联通的主混合管，主混合管上设置有燃气控制阀以及与主混合管相联通空气吸管，在主混合管内设置与燃气控制阀相联通的燃气喷嘴，组合燃烧室的后侧壁和底面上加工有与主混合管相联通的喷火孔，组合燃烧室底面上设置有点火器。

本发明的主混合管的中心线与空气吸管中心线之间的夹角α为10°～20°。本发明的燃气喷嘴位于主混合管中心线与空气吸管中心线交点以下30～80mm。本发明的在后侧壁和底面上加工的每一排喷火孔与相邻一排喷火孔交错排列。

本发明的燃气喷嘴的出口横截面积与空气吸管进口横截面积比为1∶250～400。

本发明的燃气喷嘴的出口横截面积与组合燃烧室的后侧壁和底面上喷火孔的总横截面积比为1∶600～800。

本发明的组合燃烧室至少包括有1个与主混合管和空气吸管相联通的燃烧室。

本发明的油毡联接器为：扭簧和支撑板的一端用联接轴联接在机架上，支撑板的另一端设置有压板，扭簧的一端搭接在联接轴上、另一端搭接在压板下，滑动舌板的外部套装有弹簧，滑动舌板和油毡联接支撑板用联接件固定在机架上，在机架上位于滑动舌板下的限位柱。

本发明的燃烧器采用了组合燃烧室，按照不同的油毡宽度确定燃烧室的个数，并采用了一个油毡前碾压辊和两个油毡后碾压辊，这种油毡贴铺机，对油毡和水泥混凝土路面的加热均匀，油毡与水泥混凝土路面的粘接力强，贴铺油毡的效率高。本发明具经过大量的实验室和现场贴铺油毡实验，证明本发明具有结构紧凑、操作简单、热能利用率高、贴铺效率高等优点，贴铺后的油毡与水泥混凝土路面的粘接力强，可用于水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面前对水泥混凝土路面的裂缝贴铺，还可用于楼房顶贴铺油毡。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是图1中燃烧器9的结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图1中油毡联接器5的结构示意图。

图5是图1中离合器20的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

具体实施方式