[发明专利]汽车缓冲保险杠

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车保险杠。

背景技术

目前的汽车保险杠直接刚性的固定在车体的前部和后部，保险杠与车体之间没有任何缓冲。当汽车发生碰撞时，保险杠虽然能对车体产生一定的保护作用，但由于保险杠与车体之间为刚性连接，碰撞产生的力有很大一部分作用在车体上，对车体产生破环，对司乘人员产生危险。

发明内容

本发明的任务在于提供一种汽车缓冲保险杠，该保险杠可在碰撞发生时对车体产生一个缓冲的作用，减少对车体的破环。

其技术解决方案是：

汽车缓冲保险杠，包括杠体，所述杠体的内侧设置有基板，基板安装在车体的前部和后部，杠体和基板之间通过缓冲部件连接。

上述杠体和基板之间的缓冲部件可采用液压缓冲或弹簧缓冲。

上述杠体和基板之间采用弹簧缓冲时，杠体固定在支撑柱上，基板上开设有通孔，支撑柱穿过通孔并可沿通孔相对移动，弹簧套置在支撑柱上。

本发明汽车缓冲保险杠，由于在杠体和基板之间设置了缓冲部件，基板安装在车体上，当发生碰撞时，杠体与被撞物体首先接触，杠体将碰撞产生的力传递给缓冲部件，缓冲部件再通过基板将碰撞力传递给车体，缓冲部件吸收一部分能量，使传递给车体的力大大降低，减小了碰撞对车体的破环。

附图说明

图1为本发明所述保险杠的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明作进一步详细说明，汽车缓冲保险杠，包括杠体1，杠体1的内侧对称的焊接有7根支撑柱2，支撑柱2的另一端穿过基板3上通孔与基板3滑动联接，在杠体1与基板3之间的支撑柱2上套置有弹簧4，弹簧4在杠体1发生碰撞时产生变形，吸收一部分能量，减小了对车体的破坏；为了防止支撑柱2从基板3上脱落，在支撑柱2的端部设有定位销5。

为了与车体的结构相适应，杠体1和基板3的两端成弧形。