[发明专利]高能效转换无曲轴内燃发动机无效
| 申请号： | 200710015585.4 | 申请日： | 2007-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN101070782A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 孙宝堂 | 申请（专利权）人： | 孙宝堂 |
| 主分类号： | F02B75/40 | 分类号： | F02B75/40 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250002山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 能效 转换 曲轴 内燃 发动机 | ||
1、高能效转换无曲轴内燃发动机，包括气缸(5)、置于气缸内的沽基(4)、及连接活塞的传动机构，其特征在于，所述的传动机构包括，一端与活塞连接另一端与传动圈(2)活动连接的推杆(3)、所述的传动圈为呈跑道型的环形内齿圈，传动圈连接一状态保持装置(6)并由该状态保持装置使得传动圈的平移轨迹也呈跑道型，动力输出主轴的主轴齿轮(1)位于传动圈内并与其啮合。
2、根据权利要求1所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，所述的传动圈保持装置为一端固定在传动圈上，而另一端活动插接在固定件的环形限位槽中，该环形限位槽与传动圈平移轨迹吻合。
3、根据权利要求1或2所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，所述的传动机构中，推杆(3)一端与活塞活动连接另一端与传动圈(2)活动连接。
4、根据权利要求1或2所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，所述的传动机构中，推杆(3)一端与活塞刚性连接另一端与传动圈(2)活动连接。
5、根据权利要求4所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，传动圈与推杆的连接端设有垂直于推杆轴线的开口滑槽，推杆的该端设有垂直于推杆轴线的推杆滑块，所述的推杆滑块限位于开口滑槽内。
6、根据权利要求1所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，呈跑道型的传动圈由与活塞轴线平行的两条直边及另外两个半圆边围成。
7、根据权利要求1所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，呈跑道型的传动圈由与活塞轴线平行的两条直边及与活塞轴线垂直的另外两条直边围成方框形内齿圈，方框形内齿圈的四个角设有圆弧。
8、根据权利要求1所述的高能效转换无曲轴内燃发动机，其特征在于，呈跑道型的传动圈为圆形内齿圈。
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