[发明专利]集装箱式分体运输船

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种河道及沿海水路运输工具，具体的说是一种集装箱式分体运输船。

二、背景技术

现有技术下的运输船均为一体设计，这种设计的运输船存在以下不足：运输船在装卸货物期间，动力部及随船人员均处闲置等待状态，造成设备及人员的浪费。有货无船时，货物滞留码头，造成码头空间浪费，二者均影响了码头、水道及运输船的运营效率。

三、发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足之处，提供一种设计合理、结构简单、安全高效、加工方便的集装箱式分体运输船。

本发明解决其技术问题能采用的技术方案是：一种集装箱式分体运输船，包括集装箱式船舱和独立的动力船头组成，其中集装箱式船舱可制作为大型单体浮箱式船舱，也可制作为若干拼接的、可吊装上岸的标准组合浮箱船舱。其特征是独立的动力船头可任意对接各种型号的一个或多个、一组或多祖浮箱船舱完成运输任务。

本发明的集装箱式分体运输船和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安全可靠、加工方便等特点，此外，他还具有以下优点：

1、货舱部分可独立执行装、卸货物过程及无运输任务的闲置过程，无需动力船头及船员伴随。动力船头和船员可去执行其他需要拖运的任务。

2、可以像铁路运输模式一样，调度管理拖载量和内容，大大提高运输效率。

3、在相对稳定的水域、或长期运输同样货物的航道和航段，便于和适合标准化建设和工作流程。

4、可节约码头、水道空间资源，提高机械设备和人员的使用效率和工作效率，增加经济效益。

四、具体实施方式

本发明的集装箱式分体运输船，包括集装箱式船舱和独立的动力船头组成，其中集装箱式货舱前、后端置有标准化对接装置，其箱舱可设计为标准长度和功能长度，标准长度的箱舱上面设置吊装装置，可吊装上岸或下水。独立的动力船头设置与集装箱式货舱相对应的对接装置。

使用时，采用类似铁路运输的运作模式，标准长度的箱舱可吊装上岸或下水，岸上或异地完成装卸任务。独立的动力船头对接计划数量的集装箱式货舱完成航运任务。