[发明专利]U型结构车架的低地板有轨(轻轨)电车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种无转向架采用U型结构车架的低地板有轨(轻轨)电车。

背景技术：

目前，普通的有轨(轻轨)电车均采用四轮、八轮有心轴转向架车身结构，轮对分为驱动轮对和从动轮对，驱动轮对包括车轮外侧的主轴轴承箱、内侧的减速器、导电环和制动盘等，从动轮对无减速器；车轴轴承箱与框架梁由角型橡胶簧定位；减速器为双曲线螺旋锥齿轮一级减速器，顶部有加油孔，后部有放油孔和油面检视孔；通过摇枕梁将车体与转向架相连接，承受车体负荷，传递牵引力、制动力，弯道回转时具有导向功能，摇枕梁的中心部位为圆锥体压装衬套与车体上芯轴配合，摇枕梁两侧有纵向与横向的限位挡块，垂直负荷通过球形芯轴、摇枕梁、组合园簧、转向架框架、角形减振簧、轮对传到轨道上；组合园簧配以液压减振器用于缓解动态的突变负荷，弹簧上、下部位加装胶板，孔内设有限位胶块。上述结构的有轨(轻轨)电车，两个车轮由一根车轴直接连接，使车辆行驶的动力通过这个车轴直接传递到车轮上，造成车内地板离地面较高，需要上几级台阶才能到车内，上下车不方便。因此，研制一种U型结构车架的低地板有轨(轻轨)电车一直是国内国外急待解决的新课题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种构思科学、工艺简单、便于制造、采用U型车架结构、无转向架、通过空气弹簧与车体连接、车轮与变速齿轮相连接使车架呈U型、车辆行驶的动力通过安装在轮边的变速齿轮传递到车轮上、实现了100％乘客区低地板结构的U型结构车架的低地板有轨(轻轨)电车。

本发明的目的是这样实现的：整个装置由车体、U型车架、空气弹簧组成，在U型车架上安装空气弹簧，并将车体安装在空气弹簧上；U型车架包括车轮、变速齿轮、车轴，车轮与变速齿轮相连接使车架呈U型、车辆行驶的动力通过安装在轮边的变速齿轮传递到车轮上。本发明的要点在于它的结构及原理。其工作原理是，使用的普通的有轨(轻轨)电车均采用四轮、八轮有心轴转向架车身结构，两个车轮由一根车轴直接连接，使车辆行驶的动力通过这个车轴直接传递到车轮上，造成车内地板离地面较高，需要上几级台阶才能到车内，上下车不方便。无转向架采用U型结构车架的低地板有轨电车，采用U型车架结构无转向架、两轴空气弹簧与车体连接、车轮与变速齿轮相连接使车架呈U型、车辆行驶的动力通过安装在轮边的变速齿轮传递到车轮上、实现了100％的乘客区的低地板结构。

U型结构车架的低地板有轨(轻轨)电车与现有技术相比，具有构思科学、工艺简单、便于制造、采用U型车架结构无转向架、两轴通过空气弹簧与车体连接、车轮与变速齿轮相连接使车架呈U型、车辆行驶的动力通过安装在轮边的变速齿轮传递到车轮上、实现了100％的乘客区的低地板结构等优点，将广泛的应用于交通行业中。

附图说明：

下面结合附图及实例对本发明进行详细说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本发明的车体结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3的B-B剖视图。

具体实施方式：

参照附图，整个装置由车体1、U型车架2、空气弹簧5组成，在U型车架2上安装空气弹簧5，并将车体1安装在空气弹簧5上。U型车架2包括车轮3、变速齿轮4、车轴6，车轮3与变速齿轮4相连接使车架呈U型、车辆行驶的动力通过安装在轮边的变速齿轮4传递到车轮3上。