[发明专利]一件式轮辋制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种车轮，特别是一种一件式轮辋制造工艺。

背景技术

现有技术的15°DC一件式轮辋(又称：15°DC无内胎车轮轮辋)的结构如 图1所示，其制造工艺包括以下步骤：提供一种原材料，该原材料为平板材料 下条料卷圆压平对焊刨渣滚压焊缝复圆扩口一次滚型二次滚型三次滚型扩涨定型 冲气门嘴孔。由于现有技术的15°DC一件式轮辋的各部分厚度较为均匀， 因此，采用平板材料直接进行滚压成型，但是这样的冷轧成型的制造工艺，在 弯折部位极易产生应力集中，而这些弯折部位一般均为轮辋受力较大，易变形 的部位，因此导致轮辋极易变形，甚至于断裂，影响车辆行驶的安全性。同时， 也由于是采用平板材料进行冷轧加工，无法使应力集中以及受力较大的部位获 得较厚的截面。而且，冷轧成型的制造工艺需要经过三次滚型才能够加工成型， 加工程序较复杂。

发明构成

本发明所要解决的技术问题在于提供一种制造的轮辋强度高，不易变形、 断裂，安全可靠，制造工艺简单的一件式轮辋制造工艺。

本发明的目的是通过以下途径来实现的。

一件式轮辋制造工艺，其要点在于，包括以下步骤：

1.提供一种原材料，该原材料为预成型的轮辋型材；

2.对原材料进行加工，该加工工序包括，下条料卷圆压圆切口复圆对焊切渣修磨焊缝予扩涨滚型 扩涨定型冲气门嘴孔。

这样，首先提供一种根据轮辋断面的形状预制成型的轮辋型材，再对该轮辋型 材进行卷圆及滚型等加工工序制成轮辋，由于提供的原材料为预制成型的轮辋型 材，因此，后续的加工工序中，可以减少滚型工序，一般情况下只需要对轮辋进行 一次滚型即可，从而大大的减少了冷轧成型中，在轮辋的弯折部位产生的应力集中， 制造的轮辋强度高，不易变形、断裂，而且一次滚型，加工工序更为简单。另外， 所提供的原材料为预制成型的轮辋型材，轮辋断面的形状不受冷轧成型加工的限 制，可以针对轮辋的受力较大、易变形的一些部位进行加强(或加厚)，从而轮辋 的强度进一步得到提高，保证车辆行驶过程中的安全性。

本发明可以具体为：

在上述切渣工序中，现有技术中采用的是滚渣方式。由于现有技术是采用平板 材料进行卷圆，得到的是一种圆柱形的半成品，因此可以使用滚切的加工方式。而 本专利则是采用型材进行卷圆，得到的是一种柱面上起伏不平的非圆柱，难以采用 滚切的加工方式。因此在本专利中采用切渣方便、切渣效率较高的刮刀进行刮渣。

这种刮刀可以是一种普通的刮刀，也可以是一种其刀口形状与预成型的轮辋型 材断面形状相共轭的专用刮刀。

所述的预成型的轮辋型材为热轧成型。

这样，采用热轧成型断面，可以针对轮辋受力较大、易变形的一些部位进 行加强(或加厚)，并且避免产生应力集中。当然，也利用其它的加工方法制成 轮辋型材。

预成型的轮辋型材断面形状可以是：

或者轮辋型材其断面形状与轮辋断面形状相吻合，或者该轮辋型材为半成 形型材。

这样，当轮辋型材断面形状与轮辋断面形状完全吻合时，在后序的加工工 序中，为避免轮辋型材在卷圆、压圆、切口、复圆、对焊、刮渣、修磨焊缝、 予扩涨的加工工序中引起的轮辋变形，从而通过滚型对轮辋进行定型，这样的 滚型工序在轮辋上基本不产生应力集中。而当轮辋型材为半成形型材时，则是 通过预成型的加工和滚型的加工工序使轮辋完全压制成型。该半成形型材，其 断面的形状可以根据需要进行加工，如当轮辋的轮辋槽深度较大时，半成形型 材可以是预加工一定深度的轮辋槽，而在后续的滚型加工中对轮辋进行完全定 型，或者是当轮辋的其它部位的尺寸通过一次加工较难完成，需要通过多次加 工完成的，则也可以通过提供半成形型材进行加工。

综上所述，本发明相比现有技术具有以下优点：本发明的制造工艺减少了滚型 工序，一般只需要对轮辋进行一次滚型即可，从而大大的减少了冷轧成型中，在轮 辋的弯折部位产生的应力集中，制造的轮辋强度高，不易变形、断裂，而且一次滚 型，加工工序更为简单。另外，所提供的原材料为预制成型的轮辋型材，轮辋断面 的形状不受冷轧成型加工的限制，可以针对轮辋的受力较大、易变形的一些部位进 行加强(或加厚)，从而轮辋的强度进一步得到提高，保证车辆行驶过程中的安全 性。

附图说明