[发明专利]一种大型箱体运输框架及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种大型箱体运输装备，同时涉及大型箱体运用该装备的安装方法，更具体地说，涉及一种大型箱体运输框架及其安装方法。

背景技术

目前，从产地到使用地的运输问题是大型箱体(如半挂车车厢等)的关键问题。因没有或不便设置与集装箱运输体系配合的堆码角件，使大型箱体无法利用集装箱船、集装箱运输半挂车等高效运输工具进行运输，而只能采用散装船等工具进行运输，效率低，操作困难。大型箱体的运输成为决定其成本和市场竞争力的关键因素。

发明内容

本发明要解决的技术问题之一是，提供一种大型箱体运输框架，使大型箱体可以集装箱运输系统的运输工具进行运输，提高运输效率。

本发明要解决的技术问题之二是，提供一种使用上述大型箱体运输框架运输大型箱体的安装方法，提高大型箱体运输效率。

本发明解决其技术问题之一所采用的技术方案是：构造一种大型箱体运输框架，其特征在于：包括上部架体、下部架体和立柱，所述立柱连接该上部架体和下部架体的两侧构成内部适合容纳和固定被运输大型箱体的空间，所述上部架体包括上部横向构件和位于该上部横向构件两端的两个顶角件，所述顶角件顶面包括与集装箱吊具配合的顶孔，该两个顶角件顶面在理论上位于同一平面内并凸出该上部横向构件上表面或与该上部横向构件上表面共面；所述下部架体包括下部横向构件和位于该下部横向构件两端的底角件，所述底角件底面包括与集装箱扭锁配合的底孔，该两个底角件底面在理论上位于同一平面内并凸出该下部横向构件下表面或与该下部横向构件下表面共面；所述两顶角件顶孔及其中心线水平距离和所述两底角件底孔及其中心线水平距离满足与标准集装箱角件配合栓固的要求，所述两顶角件顶孔与所述两底角件底孔水平投影理论上重合；所述立柱上端内侧分别连接箱体横向顶紧装置，在所述下部架体与所述立柱连接处附近沿被运输箱体安装方向分别设置连接在所述下部架体上或所述立柱上的与被运输箱体配合的箱体连接件。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述立柱与所述上部架体和所述下部架体的连接为固定连接。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述立柱与所述上部架体和所述下部架体的连接为可拆卸连接。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述上部架体包括间隔设置的一对横梁、分别连接该一对横梁两端的顶角件支撑梁、连接在所述顶角件支撑梁中部的顶角件和分别连接在所述横梁端部下侧的设置有连接孔的连接板；所述下部架体包括间隔设置的一对横梁，分别连接该一对横梁两端的底角件支撑梁、连接在所述底角件支撑梁中部的底角件和分别连接在所述横梁端部上侧的设置有连接孔的连接板；所述立柱数量为4根，每根所述立柱上端和下端分别连接有与所述上部架体连接板和所述下部架体连接板配合的立柱连接板，所述立柱连接板设置有与所述上部架体连接板连接孔和所述下部架体连接板连接孔配合的连接孔；运输框架包括连接螺栓，所述连接螺栓通过所述立柱连接板与所述上部架体连接板和所述下部架体连接板的连接孔将所述立柱、所述上部架体和所述下部架体连接成一体。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述下部架体的箱体连接件包括与被运输箱体配合的配合面，该配合面上包括该箱体连接件与被运输箱体底部构件的连接孔。

在本发明的大型箱体运输框架中，包括加强装置，该加强装置包括一端连接在所述下部架体横向侧边的传递连接件和连接在该传递连接件另一端并与被运输箱体底部构件连接的连接部件。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述传递连接件包括连杆和连接在该连杆端部与所述下部架体横向侧边连接的连接板，所述连接部件为与被运输箱体底部构件连接的连接板。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述连杆包括与所述连接板连接的两根套筒和与该两根套筒螺纹连接的螺杆，该螺杆两端螺纹的螺纹方向相反。

在本发明的大型箱体运输框架中，所述传递连接件包括头部连接板、成“八”字形连接在该头部连接板上的两根连杆、分别连接在该两根连杆另一端并与所述下部架体横向侧边连接的尾部连接板，所述连接部件包括沿所述两根连杆相对的方向固定连接在所述部连接板上的固定半环、与该固定半环配合的夹紧半环和连接该固定半环和夹紧半环的螺栓连接件，该固定半环和该夹紧半环的内表面构成与被运输箱体底部凸出销状构件配合的配合面；所述尾连接板包括连接孔，所述连杆包括与所述连接板连接的两根套筒和与该两根套筒螺纹连接的螺杆，该螺杆两端螺纹的螺纹方向相反。