[发明专利]具中空侧壁的轮圈

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种轮圈，特别涉及一种具中空侧壁的轮圈。

【背景技术】

参阅图1，为一种以往的轮圈2，用于供多条辐射排列的轮辐钢丝1架设，并包含一个圈围成环形并具有多个间隔的内安装孔211的内环壁21、一个间隔环绕该内环壁21的外环壁22、二个各别连接所述内环壁21与外环壁22的左右两侧的侧壁23。且所述外环壁22与侧壁23共同界定出一环嵌槽220，该环嵌槽220是供一轮胎安装。而上述侧壁23都包括一个连接该内环壁21的衔接部231，以及一个自衔接部231径向延伸并对应该环嵌槽220的外端部232。

一般轮圈2使用的过程中，由于轮胎在转动时，与地面接触经常会受到一些平行于地面的侧向力F，此力量并传送至所述侧壁23上，而侧壁23的衔接部231、外端部232与外环壁22间为弯折连接在一起，因此，在图1的假想线L所示的区域形成应力集中区，经观察结构剖面，上述L区域容易出现裂隙(crack)痕迹，进而造成断裂的可能性。而为了加强结构强度，有些是增加所述侧壁23的厚度来提升结构强度，但是如此一来，会忽略了「轻量」的考量。另一方面，也有以二个图未示出的斜撑壁来连接在侧壁23与外环壁22间，以补强支撑所述侧壁23与外环壁22的结构强度的功能，但如此并无法有效解决在应力集中处L产生裂隙的现象，而且借由上述斜撑壁来增强结构强度，也会增加该轮圈2的整体重量而无法达到轻量效果。

【发明内容】

本发明的目的是在提供一种兼顾轻量与结构强度的要求下，可以有效抵抗地面作用的侧向外力的具中空侧壁的轮圈，且该轮圈进一步还具有阻隔煞车摩擦热的效果。

本发明具中空侧壁的轮圈，包含：一环圈状并具有多个间隔的内安装孔的内环壁，以及二个各别连接该内环壁的左右两侧的侧壁，每一侧壁都包括一个中空段，所述中空段具有一个内壁部、一个连接在内壁部外侧的外壁部，以及一个由所述内壁部与外壁部共同界定出的中空环道。

本发明的有益效果在于：借由所述侧壁的中空段为中空设计，可以消除应力集中现象、有效强化轮圈承受侧向外力的能力，且中空段的设计还可以进一步提供阻隔煞车摩擦热传递至轮圈内部的功能。

【附图说明】

图1是一种以往的轮圈的剖视图；

图2是一局部的立体图，显示本发明具中空侧壁的轮圈的一个第一最佳实施例；

图3是该第一最佳实施例的一剖视图；

图4是一局部的立体图，显示本发明具中空侧壁的轮圈的一个第二最佳实施例；

图5是该第二最佳实施例的一剖视图；

图6是一剖视图，显示本发明具中空侧壁的轮圈的一个第三最佳实施例；

图7是一剖视图，显示本发明具中空侧壁的轮圈的一个第四最佳实施例。

【具体实施方式】

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

参阅图2、3，本发明具中空侧壁的轮圈的第一最佳实施例，是设置在两个左右间隔的煞车块8间，并用于架设多条辐射排列的轮辐钢丝3，每一轮辐钢丝3具有一钢丝本体31，及一螺锁于钢丝本体31外端的螺座32，且该轮圈可供一个图未示出的轮胎嵌卡套接，并包含：一绕一中心轴线弯曲成环圈状的内环壁4、一间隔环绕该内环壁4的外环壁5，及二自该内环壁4的左右两侧朝径向外端环绕延伸而连接该外环壁5的侧壁6，且所述侧壁6与外环壁5共同界定出一供轮胎嵌卡的轮胎安装槽50。

该内环壁4包括多个间隔且贯穿其内外周面的内安装孔41，所述内安装孔41是用于供轮辐钢丝3的一端结合。该外环壁5具有一个朝向该轮胎安装槽50的安装面51。

所述侧壁6都包括一个连接该内环壁4的连接段61，以及一个连接该连接段61的中空段62，所述中空段62具有一个自该连接段61朝径向外端延伸并连接该外环壁5的内壁部63、一个连接在内壁部63外侧而与该外环壁5间隔的外壁部64、一个由所述内壁部63与外壁部64共同界定出的中空环道65，以及一个环绕并朝向该中空环道65的内壁面66。在本实施例中，该中空段62的横剖面的形状是沿轮圈的径向方向而长向延伸，该中空环道65由横剖面来观察，其形状也是沿轮圈的径向方向而长向沿伸。