[发明专利]安全装置及装配安全装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全装置，更具体地说是指一种安全气囊组件形式 的安全装置，该安全装置可以安装到机动车的方向盘上，本发明还涉及 一种装配这种安全装置的方法。

背景技术

先前，已经在机动车的方向盘上安装有安全气囊组件，在碰撞的情 况下，安全气囊可以从安全气囊组件中向外膨胀以对机动车驾驶员提供 一定程度的保护。安全气囊组件包括安全气囊壳体，在该壳体内部容置 有打包的安全气囊。

具有代表性地，将安全气囊罩体安装到壳体上以罩住打包在壳体内 部的安全气囊。该罩体通常设计成具有吸引人的外观，所述外观与方向 盘的其余部分融为一体，由此为整个方向盘装置提供一个整洁的外观。 罩体可以设计成允许安全气囊从壳体内部的展开。例如，罩体可以设有 一个或多个断裂线，这些断裂线设计成在安全气襄膨胀的情况下而断裂， 从而使罩体的区域移动以限定出位于该罩体上的开孔，所述安全气囊能 够从该开孔向外膨胀。

还日益成为普遍的是，将罩体的至少一部分设计成具有双重功能， 既能够提供令人满意的外观，还同时能够具有用作机动车喇叭按钮的功 能。在这种装置中，罩体通常钩在安全气囊壳体上，并且罩体通常由一 个或多个弹簧部件来支撑。因此，罩体有效地“悬浮(floats)”在壳 体上，并且罩体可以相对于弹簧部件的偏压而被下压向壳体，以使喇叭 电路的喇叭接触(horn-contacts)的形成部分闭合，由此触发机动车喇 叭。由于被下压之后罩体的释放，弹簧部件设置成能够将罩体恢复到其 下压之前的初始位置。在罩体和壳体之间的钩式接合确保在罩体恢复到 其初始位置的同时罩体和壳体不会断开连接。

为了确保当对罩体施压以触发喇叭时罩体与壳体不会意外脱钩，这 种装置通常这样设计，即，当对罩体施压以触发喇叭时罩体所移动的距 离为不足以使罩体与壳体脱钩的距离。同时，这种结构减小了罩体与壳 体分离的机会，如果在装配前罩体与壳体是独立的话，该结构使得安全 气囊组件难以装配。对此其原因在于，当在装配过程中将罩体钩在壳体 上时，这种在使用过程中限制罩体相对于壳体的运动以防止罩体与壳体 脱钩的结构也疏于阻碍罩体。由于这种阻碍，在安全气囊组件装配上的 困难增加了装配安全气囊组件所需的时间，由此增加了安全气囊组件的 制造成本。

发明内容

本发明设法提供一种改进的安全装置以及一种改进的装配安全装置 的方法。

根据本发明的一个方面，本发明提供一种适用于安装到机动车方向 盘上的安全装置，所述安全装置包括壳体和罩体，所述壳体用于容置安 全气囊，所述罩体可移动地安装在所述壳体上以罩住所述安全气囊的至 少一部分，所述壳体设有接触部件，其中，所述罩体包括多个间隔设置 的连接结构所述每个连接结构都夹持住所述连接部件的一部分以将连接 部件连接到所述罩体上，所述连接部件和所述接触部件共同限定出用作 机动车电路中的开关的电路的一部分，所述连接部件可响应所述罩体的 运动而移动，并且所述罩体可相对于所述壳体从初始位置移动到触发位 置，在所述初始位置上所述连接部件与所述接触部件分离设置，在所述 触发位置上所述连接部件与所述接触部件接合以与所述接触部件形成电 连接。

优选地，所述每个连接结构均为限定在所述罩体的侧壁上的凹槽。

适宜地，所述罩体和壳体其中一个的侧壁设有至少一个孔，并且所 述罩体和壳体其中另一个的侧壁设有相应数量的钩形部件，所述钩形部 件设置成分别与所述各个孔接合以使所述壳体和罩体相互钩住。

具有优势地，当所述罩体相对于所述壳体移动预定距离时，设置在 所述罩体上的所述连接部件接合所述壳体以锁止所述罩体相对于所述壳 体的进一步运动，从而防止所述罩体和所述壳体相互脱钩。

优选地，所述连接部件的接合所述壳体以锁止所述罩体相对于所述 壳体的进一步运动的部分为所述连接部件的延伸在两个所述连接结构之 间的部分。

在一个实施例中，所述壳体至少部分地由金属制成，并且所述接触 部件通过所述壳体的由金属制成的部分来限定。

在另一个实施例中，所述壳体由塑料材料制成，并且所述接触部件 通过安装在所述壳体上的金属部件来限定。

优选地，所述壳体设有多个接触部件，并且所述连接部件设计成当 所述罩体相对于所述壳体移动预定距离时，所述连接部件与所述所有接 触部件同时接合。