[发明专利]包含交联弹性组合物的车轮轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及车轮轮胎。

更具体地说，本发明涉及包括至少一个结构构件的车轮轮胎，该 结构构件是通过使包含至少一种上面所限定的呈细分形式的硫化橡胶 的可交联弹性组合物交联而获得的。

此外，本发明涉及上面所限定的可交联弹性组合物。

在另一个方面中，本发明还涉及所述可交联弹性组合物的制造方 法。

背景技术

工业橡胶产品的增加的产量已经导致通常在专用填埋场中进行处 置的大量橡胶废物的累积，其主要缺点在于环境污染以及需要用于储 存所述废物的巨大的专用区域。

本领域中已知的是使废橡胶例如轮胎解聚以减小废物的体积以及 得到有用的副产品。同样，可以将橡胶产品脱硫化以再生废橡胶。

除了这些技术之外，现有技术中常用的是将废橡胶研磨并且利用 如此获得的磨碎颗粒。然后通常可以将这些磨碎的颗粒与其它聚合物 材料配混以便制得可以用于多种应用的最终产品。

本领域中已经已知的是使用所述磨碎的颗粒作为可交联弹性组合 物的成分。然而，由所述弹性组合物获得的交联制品一般显示它们机 械性能的显著噁化。

为了改进上述公开的制品的机械性能，本领域中已经作出了许多 努力。

例如，国际专利申请WO 88/02313涉及车辆轮胎，它具有包括橡 胶模塑组合物的模塑和固化产品的胎面部分，该橡胶模塑组合物含有 大约20wt％-大约80wt％，优选大约35wt％-大约75wt％含固化橡胶颗粒 的经处理颗粒状橡胶材料，该固化橡胶颗粒已经被具有烯属不饱和部 分的液态硫可固化聚合物粘结剂表面处理并且可溶于苯、己烷或两者， 该粘结剂使施加于其上的固化橡胶颗粒表面软化。1，4-丁二烯和取代 的丁二烯的均聚物和共聚物优选作为该液态聚合物粘结剂。将所述经 处理的颗粒状橡胶材料与新鲜原料橡胶共混。上述胎面据说具有的耐 磨性至少相当于由新鲜橡胶模塑原料制成的胎面的耐磨性并通常更 好。然而，上述胎面的硬度、拉伸强度和伸长率不利地受所述经处理 颗粒状橡胶材料的添加影响。

国际专利申请WO 2005/058615涉及能够有利地用于制备交联工业 产品，尤其是制备轮胎的可交联弹性组合物，其中使用呈细分形式的 已经被硅烷偶联剂表面处理的硫化橡胶。这样，据说相对于由其中按 原样使用硫化橡胶(即没有表面处理的硫化橡胶)的组合物获得的交 联工业产品的那些，可能获得具有改进的机械性能，尤其是断裂应力 和拉伸模量的交联工业产品。

专利US 5,844,043涉及由再生橡胶颗粒、橡胶和油构成的自由流 动粒状可交联组合物。更具体地说，所述可交联组合物主要构成自： 100重量份硫化橡胶颗粒和有效量的硫化剂，该硫化橡胶颗粒在小于 未硫化聚辛烯聚合物的分解温度的温度下紧密混合和涂有3-35重量 份未硫化聚辛烯聚合物溶于油的溶液。上述可交联组合物据说容易压 塑成具有良好机械和弹性性能的模塑体。所述可交联组合物据说可用 于，例如，制造地板覆盖材料和挤出物。

欧洲专利申请EP 1,031,440涉及具有橡胶侧壁组合物的充气轮 胎，该橡胶侧壁组合物包含：(a)5-50重量份个体颗粒尺寸不大于 420mm的再生橡胶；(b)相对于100重量份再生橡胶，0.1-5重量份 3，3′-tetrathiodipronic acid；和(c)100重量份至少一种附加的 橡胶，它选自以下物质中的至少一种：天然和/或合成顺式-1，4-聚异 戊二烯橡胶、顺式-1，4-聚丁二烯橡胶、苯乙烯/丁二烯共聚物橡胶、 苯乙烯/异戊二烯/丁二烯三元共聚物橡胶、乙烯/丙烯/二烯共聚物 (EPDM)橡胶、丙烯腈/丁二烯共聚物橡胶和3，4-聚异戊二烯橡胶。 上述组合物据说具有良好的机械性能。

专利US 6,265,454涉及轮胎组分橡胶配方，所述配方包含橡胶和 添加剂并且其中共混了至多大约50重量份再生固化磨碎轮胎橡胶颗 粒，基于总的100重量份所述轮胎组分橡胶配方和所述再生固化磨碎 橡胶颗粒，其中所述再生固化磨碎橡胶颗粒替代所述轮胎组分橡胶配 方的部分量，并且其中所述再生固化磨碎轮胎橡胶颗粒具有90U.S. Standard Mesh(标准尺寸)或更小的尺寸。该磨碎颗粒一般替代等效 量的橡胶和添加剂(例如炭黑和油)。上述轮胎组分据说维持良好的 物理性能。