[发明专利]使用加压低粘度燃料的内燃机

权利要求书

1.一种使用加压低粘度燃料的压燃式内燃发动机(1)，所述发 动机包括发动机动力气缸，该发动机动力气缸带有与其相关联的气体 流动路径(3)，所述发动机还包括起动电机(5)、用于开启所述发 动机动力气缸和所述气体流动路径之间的流体连通的气门系统以及发 动机管理系统(4)，其特征在于：所述发动机管理系统(4)适于提 供预启动模式，所述起动电机(5)用于在所述预启动模式下激活所述 气门系统，在该预启动模式中，所述发动机动力气缸和所述气体流动 路径之间的开启的流体连通以如下方式建立：所述起动电机(5)连接 到控制器，所述控制器适合与所述发动机管理系统(4)通信以用于在 所述预启动模式期间控制所述发动机(1)的起动速度，以防止任何存 在于所述发动机动力气缸内部的燃料达到所述燃料的燃料点燃温度。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于：用于激活所 述气门系统的所述装置包括减压机构。

3.根据权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于：所述控制器 适合响应于来自所述发动机管理系统(4)的输入来控制向所述起动电 机的电力供给。

4.一种使用加压低粘度燃料的压燃式内燃发动机(1)，所述发 动机包括发动机动力气缸，该发动机动力气缸带有与其相关联的气体 流动路径(3)，所述发动机还包括起动电机(5)、用于开启所述发 动机动力气缸和所述气体流动路径之间的流体连通的气门系统以及发 动机管理系统(4)，其特征在于：所述发动机管理系统(4)适于提 供预启动模式，所述起动电机(5)用于在所述预启动模式下激活所述 气门系统，在该预启动模式中，所述发动机动力气缸和所述气体流动 路径之间的开启的流体连通以如下方式建立：所述发动机管理系统(4) 控制用于在所述预启动模式期间制动所述发动机的装置，以防止任何 存在于所述发动机动力气缸内部的燃料达到所述燃料的燃料点燃温 度。

5.根据权利要求4所述的内燃发动机，其特征在于：用于制动所 述发动机的所述装置包括带有离合器(8)的车辆变速器，以及车辆制 动系统。

6.根据权利要求4所述的内燃发动机，其特征在于：用于制动所 述发动机的所述装置适于应用与曲柄转角相关的制动动作。

7.根据权利要求5所述的内燃发动机，其特征在于：用于制动所 述发动机的所述装置适于应用与曲柄转角相关的制动动作。

8.根据权利要求6所述的内燃发动机，其特征在于：凸轮盘(7) 安装在发动机轴上，其中所述凸轮盘的凸轮表面的外形限定所述发动 机制动的制动效果。

9.根据权利要求8所述的内燃发动机，其特征在于：用于制动所 述发动机的所述装置包括制动蹄(10)，所述制动蹄(10)适于接合 所述凸轮盘(7)以用于控制起动期间发动机曲轴的速度波动。

10.根据权利要求9所述的内燃发动机，其特征在于：所述凸轮盘 (7)安装在所述发动机曲轴上。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的内燃发动机，其特征在 于：所述发动机管理系统(4)连接到安装在所述气体流动路径(3) 中的传感器(2)，以用于参考所述传感器的输出来控制用于在所述预 启动模式期间激活所述气门系统的所述装置。

12.根据权利要求11所述的内燃发动机，其特征在于：所述传感 器(2)是温度传感器。