[发明专利]废气流量均衡器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在排气歧管内的废气流量均衡器和安装有这样的均衡器的排气歧管。本发明还涉及废气流量均衡器以及排气歧管的制造和使用。

背景技术

废气处理中经常发生的问题是，废气管道内的废气流是不均匀的。这就引发废气净化和废气特性的测量两方面的问题，由此导致马达调节方面的问题。结果，设备操作的模型化也变得困难。已经有人试图通过构造单独的均衡器件来解决这个问题，其中所述均衡器件比如连接在催化剂的前面。单独的器件附加地引起管道内背压升高，由此部分地降低了马达的动力。这对于低动力马达在一定程度上是特别重要的。

发明内容

现在已经发明出了催化剂型废气流量均衡器，它对于它的整个体积非常高效地均衡废气管道内的废气流量。

为了实现这个目的，本发明的特征通过独立权利要求描述的特征进行限定。本发明的一些优选方案在其它的权利要求中列出。

按照本发明的废气流量均衡器是被安装在排气歧管内的均衡器，基本覆盖整个安装点的横截面。所述均衡器包括彼此交叉放置的起催化剂作用的金属波纹板，波纹板折痕的波纹方向以一定角度朝向平均废气流动方向，用于在横向方向均衡废气流动量。

因为由废气均衡器在排气管内产生的压力损失相对较低，所以它在使用时是具有益处的。这是由于这样的事实，即起催化剂作用的均衡器同时具有废气流量均衡器和催化剂的功能。

另外，所述均衡器的设计是特别简单、耐用的，因为它是由一个结构整体构成，而且能够有效地连接到排气歧管的壳体和/或作为一部分与壳体成为一体。

按照本发明的排气歧管流量均衡器还具有这样的优点，催化剂能够被放置在尽可能靠近马达的位置。这时，它的催化启动/点火是非常快的。

按照本发明的一个实施方案，均衡器的板的波纹方向相对于平均废气流动方向成5-90度，比如10-30度。要选择的安装角度取决于横向混合所需的效率大小。有可能的是，使混合最优或使压力损失最小化。在一些实施方案中，安装角度相对于平均废气流动方向比如为15-25度。这种均衡器产生高效的废气流量的内部混合，而同时对废气流量的流动阻力相对较小。此外，应当指出，按照本发明的均衡器同时具有催化剂的功能，在这种情况下，总的流动阻力优选特别的低。

按照本发明的废气流量均衡器还可以这样的方式实现，即安装角度沿着流动方向有变化。比如，有可能制造起催化剂作用的废气流量均衡器，它的安装角度沿着流动方向从25度到20度变化。结构上的方案因此能够用来使压力损失和/或流量均衡最优。

按照本发明的一个实施方案，废气流量均衡器具有多个区域，这些区域的催化涂层和/或孔数与其它区域不同。所述区域方位能够在一个、两个或三个方向实施。比如，有可能最优地制造废气流量均衡器，其中孔数在入口通道处更高，相应地，在入口通道之间的孔数更低，于是这种布置使得进一步改进废气流量的均衡。同样的布置也能够在横截面方向相对入口通道来实现。

所述区域的方位也能够相对涂层的密度来实现，这时，比如，在废气流动方向被从水平方向转变为在汽车的下方的情况中，更高含量的催化剂被集合到具有更高负荷的那些点，比如在入口通道的孔或均衡器的上表面。所述区域的方位还能够以这样的方式最优地实现，即不同的区域具有不同的催化剂。这种布置使得起催化剂作用的均衡器的调整操作具有极其通用的可能。

按照本发明的一个实施方案，所述排气歧管具有混合室，该混合室的壳体至少是排气歧管壳体的一部分。这样的混合室的制造是有益处的，因为它能够与排气歧管一起制造。所述混合室优选地放置在入口通道之间，这使得来自不同入口通道的废气流量部分地混合在一起。这种布置比如对燃烧的调节能够可靠地利用兰姆达传感器。另外，所述混合室使得废气流量的均衡通常更有效。

按照本发明的一个实施方案，排气歧管附加地具有与其连接的一个或多个催化剂，这些催化剂相对于气体流动方向被安装在废气流量均衡器后面的混合室内。比如，有可能制造这样的排气歧管，其具有在入口管内的起催化剂作用的废气流量均衡器和在连接部的单独的催化剂。该单独的催化剂可以不同于或者类似于本发明的废气流量均衡器。

按照本发明的一个实施方案，排气歧管另外具有一个或多个与其连接的附加均衡器。在一些实施方案中，有必要特别均匀地调整废气流量。所述单独的均衡器优选为网或粗的金属棉。单独的附加均衡器能够放置在实际的均衡器之前或之后。