[发明专利]十字头型的大型单流式双冲程柴油发动机

权利要求书

1.一种十字头型的大型单流式双冲程柴油发动机，所述大型单流式双冲程柴油发动机包括：多个气缸，每个气缸配有至少一个排气门，且每个气缸配有一个或多个燃料喷射器；高压流体源；通过压缩而积聚势能的所述高压流体的容器；至少一个电控液压阀，其中燃料喷射主要由所积聚的势能来驱动，且燃料喷射由所述至少一个液压阀来控制，所述发动机进一步包括：设有凸轮的至少一根凸轮轴，所述凸轮用于与各气缸相关联的所述至少一个排气门的致动；液压活塞泵，所述液压活塞泵由所述凸轮轴上相应的凸轮驱动；设于每个排气门的液压致动器，所述液压致动器用于沿打开方向移动该排气门；设于每个排气门的液压管路，所述液压管路用于将所述液压活塞泵与液压致动器相连；以及，设于每个排气门的弹性件，所述弹性件用于沿关闭方向推压该排气门，其中所述高压流体的所述容器容纳在凸轮轴壳体内沿发动机长度延伸的输送管路中，所述凸轮轴和所述输送管路容纳在该凸轮轴壳体内。

2.如权利要求1所述的发动机，其中，所述高压流体是与燃料不同并与燃料分开的介质。

3.如权利要求2所述的发动机，其中，所述高压流体和燃料通过设于每个气缸的至少一个活塞装置分开，且所述高压流体在燃料喷射期间移动所述活塞装置，而所述活塞装置继而将燃料送入相关气缸内的燃烧室中。

4.如权利要求3所述的发动机，其中，所述活塞装置是增压器，且所述活塞装置优选包括具有面向高压液压流体的较大有效面积和面向燃料的较小有效面积的活塞。

5.如权利要求2所述的发动机，其中，所述输送管路包括沿发动机长度分布的多个压缩室，所述压缩室设有用于所述高压液压流体的扩大容量，以便能够通过液压流体自身的压缩而积聚大量势能。

6.如权利要求3所述的发动机，其中，所述输送管路包括沿发动机长度分布的多个压缩室，所述压缩室设有用于所述高压液压流体的扩大容量，以便能够通过液压流体自身的压缩而积聚大量势能。

7.如权利要求4所述的发动机，其中，所述输送管路包括沿发动机长度分布的多个压缩室，所述压缩室设有用于所述高压液压流体的扩大容量，以便能够通过液压流体自身的压缩而积聚大量势能。

8.如权利要求5所述的发动机，其中，设置一个压缩室用于为一对相邻的气缸提供所述高压液压流体。

9.如权利要求8所述的发动机，其中，所述压缩室至少部分地位于所述凸轮轴壳体内。

10.如权利要求9所述的发动机，其中，所述压缩室与所述凸轮轴壳体共用一个壁的至少一部分，优选地，所述压缩室共用或形成所述凸轮轴壳体的顶板的一部分。

11.如权利要求5至10中任一项所述的发动机，所述压缩室是通过在实心金属块中机加工出凹进部分而形成的。

12.如权利要求1至10中任一项所述的发动机，其中，所述高压流体源包括一个或多个电动高压泵。

13.如权利要求1至10中任一项所述的发动机，其中，一个液压阀控制对两个或更多个发动机气缸的燃料喷射。

14.如权利要求1所述的发动机，其中，所述高压液压流体是燃料。

15.如权利要求14所述的发动机，其中，所述高压液压流体的所述容器容纳在共用轨中。

16.如权利要求1至10以及14至15中任一项所述的发动机，其中，所述液压阀是比例阀。

17.如权利要求1至10以及14至15中任一项所述的发动机，其中，所述液压阀由所述一个或多个计算机控制。

18.如权利要求17所述的发动机，其中，所述一个或多个计算机被设置成使燃料喷射的正时和/或喷射规律适应于发动机的工作状态。

19.如权利要求18所述的发动机，其中，所述一个或多个计算机被设置成在发动机负荷降低时使燃料喷射正时提前。

20.如权利要求17所述的发动机，其中，燃料喷射速率能够在燃料喷射期间被调节，以获得期望的喷射特性。

21.如权利要求18所述的发动机，其中，燃料喷射速率能够在燃料喷射期间被调节，以获得期望的喷射特性。