[发明专利]具有自封合保护套管的流体管道有效
申请号: | 200680053044.4 | 申请日: | 2006-05-31 |
公开(公告)号: | CN101432561A | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 约翰·R·巴伯;布赖恩·P·科比特 | 申请(专利权)人: | 贝尔直升机泰克斯特龙公司 |
主分类号: | F16L57/00 | 分类号: | F16L57/00;F16L21/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 美国得*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 自封 保护 套管 流体 管道 | ||
技术领域
本发明一般涉及航空燃料系统领域,更具体地说,涉及航空燃料管道。本发明也可用来保护航空润滑油和液压管道。
背景技术
自封合材料已经存在了许多年。自封合材料例如天然橡胶/聚氨酯和腈橡胶有多种用途。这些自封合材料的主要问题在于在被刺穿后,这些材料要花几秒钟甚至几分钟来密封。由于这些缺点,使用这些自封合材料作为航空流体管道的保护套管来在流体管道被弹体刺穿的情况下防止流体管道渗漏一直以来不是很有利。
然而,一些自封合材料,例如被称为Surlyn 8940(可以从特拉华州成尔明顿市的杜邦包装材料和工业聚合体获得(DuPont Packaging andIndustrial Polymers))的自封合离聚物,可瞬时密封。
一些人已经尝试制造自封合层叠管道,但这样的管道相对比较昂贵并且比较重,并困扰于与其相关部件的较慢的封合时间。另外,由于层叠管道的综合特性,层叠管道内的压力流体在弹体开口上施加瞬时压力而与自封合过程相干涉。
尽管以上所述的自封合系统显示出了显著的发展,但是仍然存在相当多的不足。
发明内容
需要一种具有瞬时封合的自封合保护套管的流体管道。
因此,本发明的目的是提供一种具有瞬时封合的自封合保护套管的流体管道。
本发明的另一目的是提供一种可改装到现有管道系统的自封合保护套管。
本发明的另一目的是提供一种防止由于弹体击中流体管道而造成的流 体泄漏的方法。
这些目的通过提供一种瞬时封合的自封合保护套管、一种装有所述保护套管的流体管道以及一种防止由于弹体造成的流体泄漏的方法实现。
本发明具有显著的优点,包括:(1)在流体管道受弹体冲击的情况下,所述套管防止重要流体的泄漏;(2)所述套管可套装在传统流体管道上;(3)弹体穿口可在几个微妙内封闭;(4)所述装置可安装在现有流体管道上;以及(5)航空器生还性增大,特别是在小型武器弹体火力的情况下。
考虑附图和随后的描述,本发明的另外目的和优点将变得明显。
附图说明
为了更完全的理解本发明,包括其特征和优势,结合所述附图,其中相同标记视为相同的部件,现在参照本发明的详细描述,其中:
图1是根据本发明的优选实施例具有自封合保护套管的流体管道的示意图;
图2是图1的自封合保护套管的截面视图;
图3是图1的自封合保护套管的一端上的密封件的截面视图;
图4是具有本发明的自封合保护套管、装设在试验箱中、被弹体穿透之前的流体管道的透视图;以及
图5是具有本发明的自封合保护套管、装设在试验箱中、在被弹体穿透之后的流体管道的透视图。
具体实施方式
自封合保护性燃料管道套管主要用在军事场合,因为它们在面临小型武器的弹体火力时要具有改进的生还能力。这种技术可以应用于任何固定或旋转翼航空器,在此关注的是燃料泄漏,特别是在弹体冲击之后,以及着火。
现在参照图1,由自封合材料构成的套管10安装在一段管道15上。管道15可以是标准的金属或橡胶/腈燃料管道15,在此情况下,套管10用于在套管10内的燃料管道15被枪弹穿透后抑制燃料泄漏或防止着火。
继续参见图1,套管10和管道15之间是空间20。空间20是由套管 10和管道15之间尺寸的不同产生的并由密封件25保持。密封件25保证管道15和套管10之间的流体密封以便封挡可能从管道15泄漏的任何流体,同时也定位套管10使之与管道15间隔开以产生空间20。图1中也示出了管道15内的流体30。
图2是图1的管道15和套管10的横截面视图,再次示出了管道15内的流体30以及管道15和套管10之间的空间20。尽管管道15和套管10被示出为具有圆形的横截面,但是本发明不限于这种横截面。只要保持有空间20,任何截面的管道15可由任何截面的套管10加强。
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