[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊装置，该气囊装置具有沿车身的引擎盖的至少一部分延伸的气囊。

背景技术

已知一种用于保护行人的气囊装置，其中通过使气囊沿车身的外壳罩部位附近的部位膨胀来容纳行人或其类似物(行人的身体或摩托车手的身体)。作为用于保护行人的气囊装置的实施方式，已知一种用于保护行人的气囊装置，其中气囊容纳在沿车身宽度方向延伸的壳体中(未经审查的日本专利申请公报No.2005-280556)。

用于保护行人的气囊装置中，其中气囊容纳在沿车辆宽度方向延伸的壳体中，在宽度膨胀方向以一种方式对所述壳体施加力，以便当气囊膨胀时将所述壳体的前壁部和后壁部分开。为了阻挡这种力，需要一种对抗装置以形成所述壳体的前壁部和后壁部以具有厚壁、形成肋条或其类似物。

发明内容

本发明的目的是提供一种气囊装置，其可通过一种简单的对抗装置来防止或抑制气囊膨胀时壳体沿宽度膨胀方向在用于保护行人的气囊装置中的变形，在所述用于保护行人的气囊装置中气囊容纳在沿车身宽度方向延伸的壳体内。

本发明的气囊装置的特征在于一种气囊装置设有用于沿车身引擎盖的至少一部分膨胀的气囊、容纳所述气囊的壳体和用于使气囊膨胀的充气机，并且所述壳体具有底部、在所述车身前侧的前壁部和在所述车身后侧的后壁部。所述壳体进一步包括至少一个连接件，所述至少一个连接件连接沿着车身宽度方向延伸的所述气囊装置中的所述壳体的前壁部和后壁部的在纵向方向上的每个中间部分。

附图说明

图1是设有根据一实施方式的气囊装置的汽车的立体图。

图2是图1的汽车在气囊膨胀时的立体图。

图3是沿图1的线III-III放大的横截面视图。

图4是从图3的箭头IV-IV所示的方向看的视图。

图5是沿图4的线V-V的横截面视图。

图6是与图5的部件相同的部件的横截面立体图。

图7是示出另一实施方式的壳体的横截面。

图8是示出另一实施方式的壳体的横截面立体图。

图9是所述汽车在所述气囊膨胀时的立体图。

具体实施方式

本发明的气囊装置设有用于沿车身引擎盖的至少一部分膨胀的气囊、用于容纳所述气囊的壳体和用于使所述气囊膨胀的充气机。所述壳体设有底部、在所述车身前侧的前壁部、在所述车身后侧的后壁部、和连接所述前壁部和后壁部的纵向方向的每个中间部分的连接件。

在根据本发明的气囊装置中，所述壳体的前壁部和后壁部沿纵向的中间部分由所述连接件连接。相应地，当所述气囊膨胀时即使在所述前壁部和后壁部被所述气囊在分离方向挤压时也可防止所述前壁部和后壁部的变形。

尽管在所述壳体沿纵向的中部中仅可设置一个连接件，但是可设置多个连接件以便在所述壳体的纵向具有彼此不同的布置位置，并且在处于这种结构时，所述壳体的加固效果更好。

本发明中，如果所述壳体的内部被所述连接件分隔为多个腔室，则所述气囊可单独布置在所述腔室的每个内，或可横跨所述腔室连续地布置所述气囊以允许所述气囊越过所述连接件的上侧。

下面，将参照附图解释一实施方式。图1是设有根据该实施方式的气囊装置的汽车的立体图，图2是图1的汽车在所述气囊膨胀时的立体图，图3是沿图1的线III-III的放大横截面视图，图4是从图3的箭头IV-IV所示的方向看的视图(尽管省略了对所述气囊的图示)，图5是沿图4的线V-V的横截面视图，并且图6是与图5的部件相同的部件的横截面立体图。

如图1所示，尽管在本实施方式中汽车1是四门轿车，但是本发明不限于特定的机动车辆结构。用于保护行人、摩托车手等的气囊装置4安装在引擎盖3的后部。如图2所示，在气囊5(5L和5R)膨胀时外壳罩栅格2、挡风玻璃6和左右A柱7的至少部分覆有气囊5(5L和5R)。

如图3至图6所示，气囊装置4设有用于容纳折叠气囊5(5L和5R)的壳体8、用于使气囊5(5L和5R)膨胀的充气机9(9L和9R)以及封闭用于让气囊5(5L和5R)通过的引擎盖3的开孔3a的盖子10等。

壳体8呈在车身宽度方向延伸的长盒形。壳体8包括底部8a、前壁部8b、后壁部8c和左右端壁8d和8d。壳体8的上侧是敞开的。

本实施方式中，在壳体8的沿着纵向方向的中间处设有垫板11，作为连接前壁部8b和后壁部8c的连接件。

垫板11被构造为使得在前壁部8b侧和后壁部8c侧处的边中的每个边弯曲成L形。用焊接等将所述边中的每个牢固地固定至前壁部8b和后壁部8c。然而，垫板11与前壁部8b和后壁部8c的连接结构不局限于此。