[发明专利]吸气调节器歧管块有效
| 申请号: | 200680050396.4 | 申请日: | 2006-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN101356359A | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
| 发明(设计)人: | 罗格·肯尼迪 | 申请(专利权)人: | 罗格·肯尼迪 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M29/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王艳江;段斌 |
| 地址: | 英国曼*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吸气 调节器 歧管 | ||
1.一种用于提高内燃发动机效率的歧管块,所述歧管块适于安装 在所述发动机的进气歧管和气缸之间,所述歧管块具有至少一个贯穿其 中的歧管通道,所述歧管通道具有输入端和输出端,其中,所述输入端 在使用时与所述进气歧管连通而所述输出端在使用时与所述气缸连通, 所述歧管通道包括至少一个喷射器头通道,所述至少一个喷射器头通道 朝向所述歧管通道的输入端设置并且适于容纳燃料喷射器,所述喷射器 头通道相对于纵向歧管通道轴线和/或相对于横向歧管通道轴线以5至 85度的会聚角定向,从而使得喷射到所述歧管通道内的燃料冲击所述歧 管通道的壁,并且由于所述会聚角的作用而沿涡流式运动路径通过所述 歧管通道。
2.根据权利要求1所述的歧管块,当所述歧管块安装在所述发动 机的进气歧管和气缸盖之间时,可增大所述发动机的燃料喷射点与气缸 盖之间的距离。
3.根据权利要求1或2所述的歧管块,所述歧管块安装在发动机 中从而促进所述歧管通道中的喷入燃料的湍流混合。
4.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述喷射器头通道的轴 线与所述歧管通道的轴线在喷射位置处以一定会聚角交会,所述会聚角 有利于使燃料/空气混合物在该位置产生涡流运动。
5.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述喷射器头通道的方 向是相对于所述歧管的纵向通道轴线的方向。
6.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述喷射器头通道的方 向是相对于所述歧管的横向轴线的方向。
7.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述会聚角约为15至75 度。
8.根据权利要求7所述的歧管块,其中,所述会聚角约为20至70 度。
9.根据权利要求8所述的歧管块,其中,所述会聚角约为20至65 度。
10.根据权利要求9所述的歧管块,其中,所述会聚角约为25至 60度。
11.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述喷射器头通道或每 个喷射器头通道在使用时朝所述歧管块的歧管通道的上游端定位。
12.根据权利要求1所述的歧管块,所述歧管块设置有分别用于燃 料喷射和空气喷射的独立喷射头。
13.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述歧管通道设置成容 纳穿孔元件和用于将所述穿孔元件安装在所述歧管通道中的装置,所述 穿孔元件允许燃料/空气混合物从其中通过。
14.根据权利要求13所述的歧管块,其中,所述歧管通道还适于容 纳螺旋桨元件以及用于将所述螺旋桨元件安装在所述歧管通道中的装 置。
15.根据权利要求14所述的歧管块,其中,所述穿孔元件和所述螺 旋桨元件位于所述喷射器头通道和所述歧管通道的输出端之间。
16.根据权利要求15所述的歧管块,其中,所述螺旋桨元件由马达 驱动。
17.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述歧管通道的数目对 应于所述内燃发动机的气缸数目。
18.根据权利要求1所述的歧管块,所述歧管块连接到内燃发动机 的机体上。
19.根据权利要求1所述的歧管块,其中,所述歧管通道的长度设 置成使得在使用所述歧管块时所述进气歧管和所述气缸彼此间隔开。
20.根据权利要求19所述的歧管块,其中,所述歧管块中的通道长 度至少约为1cm。
21.根据权利要求20所述的歧管块,其中,所述歧管块中的通道长 度至少约为2cm。
22.根据权利要求21所述的歧管块,其中,所述歧管块中的通道长 度至少约为3cm。
23.根据权利要求22所述的歧管块,其中,所述歧管块中的通道长 度至少约为5cm。
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