[发明专利]具有换档拨叉的换档系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种换档系统，其具有变速齿轮传动装置的换档环节 和接合到滑动接合套内的换档拨叉，该换档拨叉至少由换档拨叉基体 和布置在换档环节上的引导部构成，该引导部具有引导部缺口，该引 导部缺口的形状与换档环节互补，其中，换档拨叉基体具有相互对置 的叉头，叉头包围换档接合套。

背景技术

在手动或自动传动装置中，在可转动地支承在传动轴上的两个档 位齿轮之间布置有同步器壳体和换档接合套。换档接合套设有内齿， 该内齿啮合到施加在同步器壳体上的外齿。同步器壳体抗转动地与传 动轴连接。在换档时，换档接合套沿轴向移动向档位齿轮中的一个， 直到内齿啮合到施加在该档位齿轮上的离合器齿为止。这样，换档接 合套的内齿既与离合器齿保持啮合也与同步器壳体的外齿保持啮合。 换档拨叉的任务在于，把来自变速杆的轴向运动传递到换档接合套。 同时，换档拨叉轴向可移动地支承在能够被构造为换档滑杆或者变速 杆的换档环节上，并且换档拨叉借助档块接合到换档接合套的引导槽 内。

由板材制造的换档拨叉具有越来越重要的意义，这是因为该换档 拨叉能够廉价且节约材料地制造。换档拨叉基体大多数都是通过对板 材冷压成型而制造的成型件。该成型件是叉形的并具有两个相互间隔 的叉头。所关注的这种换档拨叉具有引导部，该引导部包括通常被构 造呈圆柱形的引导孔，该引导部被安放在换档环节上由此构成了换档 系统。还存在这样的换档拨叉，其可纵向运动地并且部分也可以摆动 运动地布置在所述换档环节上。此外，还存在这样的换档拨叉，其固 定地安放在换档环节上，因此其与该换档环节一起能够共同相对于换 档传动装置运动或者在换档传动装置内运动。

固定地安放在换档环节上的引导部设有完整地贯穿该引导部延伸 的、呈贯穿缺口形式的缺口。另选的是，贯穿缺口仅部分地延伸，并 且由此呈盲孔形式。在由板材制成的换档拨叉基体和引导部之间的连 接例如在DE 103 09 407A1中通过凸轮来实现。

在DE 101 25 098 A1中描述了这种换档拨叉的一种另选样式。在那 里首先建议了这样一种换档拨叉，其中，引导部与基体一起被整体式 构造成一个单元，并且它们独立于换档拨叉基体；此外建议了另外一 种换档拨叉，其中，引导部、基体和换档拨叉基体分别被制造成零件， 随后再相互连接。该换档拨叉的组件是由板材制成的。

该换档拨叉的结构，特别是在批量化生产过程中按照之前描述的 现有技术，在与引导部连接时被证明是抗扭曲强度不够的。零件的数 量和/或用于制造这种换档拨叉的费用非常高。出于各个零件之间的定 位允差的原因在装配之前，并且出于薄壁板材构件的温度变形在装配 之后，换档拨叉都必须开销很大地校准并就其功能进行调校。特别是 薄板叉在焊接时会变形，于是必须以复杂方式通过其他的构件(如相 应配属的滑垫)来校正这种变形。

这些构件越是坚固，那么这种变形就越轻微，然而因此也会导致 不期望的重量的增加。

发明内容

因此本发明的任务在于，实现一种克服上述缺点的换档系统。

根据本发明，该任务通过一种换档系统来解决，该换档系统具有 变速齿轮传动装置的换档环节和接合到滑动接合套内的换档拨叉，该 换档拨叉至少由换档拨叉基体和布置在换档环节上的引导部构成，其 中，换档拨叉基体具有相互对置的叉头，叉头包围滑动接合套。引导 部具有至少三个缺口，其中第一和第二缺口的形状与所述换档环节互 补并且作为贯穿缺口接纳换档环节，并且其中第三缺口接纳换档拨叉 基体。根据本发明的引导部的第三缺口如此确定尺寸，使得在引导部 与换档拨叉基体永久性连接之前存在压合。借此本发明实现了，在永 久性且可承担负载的连接(例如通过激光焊接)之前能够调节压入尺 寸E，并且进而能够改善从换档环节轴线到换档拨叉的中轴线的垂直精 度。因此，可以在压入时校正零件的不精确，这种不精确在加工条件 下永远都会出现，并且可以校正弯曲误差。