[发明专利]用于在内燃机的燃烧室中配量燃料的方法

说明书

背景技术

本发明涉及一种用于在内燃机的至少一个燃烧室中配量燃料的方 法和控制器。

由DE 103 05 656 A1已知这种方法。按照这个文献利用与内燃机耦 联的固体声传感器的信号作为燃烧特征。DE 103 05 656认为，在燃烧噪 声辐射与预喷射的燃料量之间存在一个简单关系。为了获得喷射的燃料 量分别在至少一个附属于预喷射的第一曲轴角范围中(测量窗口)以及 至少一个附属于主喷射的第二曲轴角范围中检测并滤波固体声传感器 的信号。

根据在预喷射和主喷射时喷射的燃料量给出燃烧特征的一个确定 图形，由该图形通过与基准图形比较可以推断出喷射时刻和喷射量，由 此可以在封闭的循环中修正预喷射。在DE 103 05 656中以一个预喷射 和主喷射的喷射图形为示例介绍了这种方法。但是也可以使用第一分喷 射和至少一个第二分喷射的任意组合，其中DE 103 05 656在其它位置 提到预喷射、主喷射和再喷射作为分喷射。在DE 103 05 656中未提及 涉及两个预喷射方法的应用性。

超出DE 103 05 656多年来已经在快燃发动机中为了调节使用固体 声传感器，例如为了调节噪声。在柴油发动机中目前在市场上只使用具 有固体声调节的系统，它们修正每次燃烧的唯一预喷射。

为了改善燃烧噪声由汽车生产商越来越多地提出实现每次燃烧两 次预喷射。

在此通过电控喷射器的控制间隔调节预喷射量。由于喷射系统部件 的误差和老化(漂移)使喷射量与控制间隔之间的实际关系偏离例如在 喷射器特性区中寄存的关系。结果是可能产生不良的辐射(废气和噪 声)。这一点尤其适用于预喷射量变化。

附加地对于喷射器的漂移一个通过喷射释放的压力波在喷射系统 中影响后面的喷射。在每次燃烧唯一预喷射的运行中这个压力波可以借 助于固定的、在检验状态获得的修正值这样良好地修正，使得几乎不对 主喷射产生干扰作用。

但是在每次燃烧两次预喷射的系统中由于第一预喷射释放的压力 波在燃料系统中产生对于第二预喷射的大的误差。通过固定给定的修正 值修正这种误差不是足够地准确，因为效果取决于许多参数如燃料温 度、燃料压力和燃料质量，它们不能以可接收的费用考虑。

因此在使用至少两次预喷射时存在着更好修正预喷射误差的需求。 在通过由DE 103 05 656已知的方法试验时已经证实，多次相互衔接的 预喷射效果在固体声信号中不能清楚地相互分开。其原因可能是，多次 预喷射经常在一个非常窄的角度范围中燃烧，因此其效果在气缸压力中 且尤其在固体声中不能清楚地相互分开。

因此本发明的目的是提出一种方法，通过它能够以更好的精度在内 燃机运行中修正预喷射量，如果预喷射量分成每次燃烧过程至少两次预 喷射。

发明的公开

这个目的通过独立权利要求的特征部分的特征得以实现。

发明的优点

本发明基于这种知识，多次预喷射的效果可以以第一近似作为各燃 烧效果的叠加处理。因此本发明能够实现通过喷射图形的多次预喷射配 量的燃料量总和的气缸或燃烧室特有的适配性。

通过准确地干涉多次预喷射中的一次预喷射可以使喷射量确定分 布修正到多次预喷射。例如如果在第二次预喷射时有秩序地喷射太少燃 料，则对第二燃料量实现更大的干涉。例如作为一次预喷射压力波的效 果跟随下面的预喷射可能产生系统误差。

也可以选择使有秩序地干涉多次预喷射或者以给定的方式分布。通 过使用试验修正值可以检验，小的、对试验发生的变化是否映象 (abbilden)到燃烧特征。如果不是，可以使相关的预喷射延长到其它 预喷射的负荷。由此保证，所有预喷射实际上是有效的并且不会由于禁 止强烈向下修正的控制时间而无效。在此在各种情况下修正不仅涉及喷 射器漂移(液压的漂移)而且涉及修正压力波的影响。

本方法还提供优点，修正已经从新状态开始在汽车整个运行时间上 供使用。因此该方法不仅补偿新的误差而且补偿老化。通过相应适配的 修正频率也可以修正燃料温度的影响。

由描述和附图给出其它优点。

附图

在附图中示出本发明的实施例并且在下面的描述中详细解释。附图 中：

图1示出本发明的技术领域，

图2示出具有两次预喷射和一次主喷射的喷射图形，