[发明专利]高速运行的工业卷帘门

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速运行的工业卷帘门。 

背景技术

实际上已知各种各样设计方式的卷帘门。其中一些卷帘门有比较简单的结构，它们在卷帘门开启运动过程中将一个柔性悬挂物卷绕在门过梁区内的卷取轴上。为此，柔性门扇在过梁侧的端部固定在卷取轴上，以及在开启运动过程中形成持续增多的由悬挂物各层组成的卷圈，这些层互相直接叠置。这种卷帘门在实际工作中业已证实是非常适用的并已得到广泛使用，因为它们能经济地制造和有较轻的重量，这些对于能量消耗也起有利的作用。 

然而此类卷帘门的缺点在于，设计为悬挂物的门扇的盘卷基于它们在卷绕中直接相互接触，所以经过比较短的时间便被刮伤和弄脏。这同样也涉及用板片取代柔性悬挂物的卷帘门，这种卷帘门在实践中也是已知的。 

因此对于特殊使用情况和尤其对于运动速度超过每秒一米的高速运行，人们转为使门扇在门口的过梁区内不接触地导引。尤其在DE4015215A1、DE19915376A1和DE10236648A1中提供了这种卷帘门的一些例子。按它们的结构方式，不管现在涉及的是板片或柔性悬挂物等，门扇均在侧面导轨中导引移动，导轨在门口上方的门过梁区内汇入螺旋段内，门扇在螺旋段内沿一个细长或近似圆的卷圈内导引。 

与前言所述直接卷绕在卷取轴上的悬挂物的卷帘门不同，在不接触地导引时卷圈不是从内向外构成，而是从外向内，这意味着门扇的前行的，亦即门扇的过梁侧端部在卷帘门开启运动过程中，越来越进入螺旋段的中心区内。 

这种卷帘门的特点在于杰出的特性，从而证实特别适合在工业中应用。由此，尤其可以提供可靠和持久的门封闭，与此同时可以实施达每秒4米的高运动速度。 

另一方面，这种门扇导引装置在卷绕时需要一种全新的驱动技术，因为卷取轴由于这种结构方式自动失效。在这种卷帘门中尽管驱动电机由于位置的原因装在门过梁区内，然而驱动力传入门扇却在地面侧的端部实施。按目前常用的设计方式，驱动电机通常经齿形皮带作用在设计为齿形皮带轮的驱动轮上，它们同样在门两侧设在门过梁区内，并且再分别通过齿形皮带作用在弓形架等之上，弓形架在两侧刚性地与门扇地面侧端部接合。在这里，两侧的齿形皮带与所述弓形架等固定连接，所以驱动电机的旋转运动最终导致门扇的提升或下降运动。 

此外，尤其对设计为板片的门扇，设重量平衡装置业已证实是恰当的，它用于平衡升降门的门扇重量。它典型地有弹性件，在门关闭时弹性件处于最大预紧度状态并因而支持门扇的开启运动。由此不仅达到减小在操纵这种升降门时所需要的驱动扭矩，而且在装置正确调整时防止在故障情况下门扇的突然坠落。 

实际上在高速运行的工业门中有例如在WO91/18178中所说明的结构型式的重量平衡装置。这种重量平衡装置有典型地为螺旋弹簧的弹性件和固定在弹性件上通常设计为带的牵引件。弹簧件的下端在这里与地面固定连接，而它的上端通过牵引件与一根在过梁侧装在升降门上的卷取轴接合。在这里，牵引件在升降门关闭过程中各层直接互相叠置地卷绕在此卷取轴上，所以弹性件越来越紧。另一方面门扇的开启运动与牵引件从卷取轴的退卷过程相关联，所以此时导致弹簧件松弛。在这里卷取轴与升降门的驱动器接合。 

卷帘门的这种驱动方式在多年的实际使用中业已证实是适宜的。然而，在其他物体碰撞门扇的情况下，驱动机构的元件将面临不可忽略的损坏危险。 

在这里应考虑到，门扇地面侧的端部面临碰撞时尤为危险。例如在叉车司机错误估计门扇运动速度并在门扇的开启运动过程中过早运动他的车辆时便可能发生这种碰撞。其他危险源往往出现在运输巨型货物时，它们限制了可视范围。这种碰撞的结果通常是使门扇的锁件变形或断裂，与此同时，驱动机构处于侧面导引装置内的侧面弓形架等在这种情况下也可能受到损害。 

为了对付所述的问题，申请人发展了一种主动式应急系统，在碰撞的情况下，一旦横向力超过预定量，它允许门扇的下段从门扇平面偏移。所述的发展导致德国专利申请DE10342302A1中所介绍的有防撞装置的卷帘门。采用这种系统可以基本上防止在门扇上造成影响卷帘门功能的损坏。除此之外，还可以显著降低驱动机构元件受损坏的危险性，因为一旦门扇在门口的中部区内偏移，处于侧面边框内的弓形架等便没有通常在此区域内产生的负荷。