[发明专利]用于促进安装防滑装置的辅助牵拉设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于将防滑或牵引增强装置安装到车辆车轮上的辅助设备。如现有技术中所公知，大量的防滑装置具有沿轮胎肩部或侧壁外周安装在车轮后部上的保持环。保持环的闭合圆形应可变形以允许无需将车轮从轮毂卸下就可安装和拆卸防滑装置。通常，保持环由耐用丝制成，其两端设置有例如带扣或连接夹等紧固装置。保持环用于紧固防滑装置的表面接触部件，并且帮助保持防滑装置的完整性。这些表面接触部件通常为位于轮胎胎面顶部上的链状部分或刚性或半刚性的牵引部件。本发明涉及有助于牵拉保持环一端以连接到保持环另一端的辅助设备。

背景技术

通常在很多传统防滑装置中很难将保持环一端连接到其另一端。所述困难是由于几个原因产生的，其中，第一个最可能的原因为使用者的手必须在车轮后面工作。轮胎通常脏、湿或覆盖有泥或雪，使用者的双手不能舒适地工作来避免弄脏他或她的衣服的衣袖。而且，防滑装置通常很重，并且使用者必须花费相当大的手力来将该装置正确保持在适当位置，并且将保持环的端部相互固定。在开始安装的过程中，保持环围绕轴放置在车轮后面，并且使用者将保持环一端牵拉到其另一端来将保持环的开口端彼此紧固。该步骤为整个安装过程中最困难的步骤，主要因为保持环的端部通常不会彼此相向。这不过是因为保持环具有由车轮尺寸确定的有限的长度，并且防滑装置的所有其他部件应位于用于连接两端的适当位置。

对于双轮，例如在很多轻到重型公共汽车或拖拉机的情况下，由于在手部的工作空间中存在第二车轮，因此情况更复杂并且更有问题。

US 3913651公开了一种轮胎链，其具有两个主平衡链条部分，其在安装时可以更快速披挂。轮胎链具有通过连接在倒交叉系紧链条(backcross tie chain)一端处并且投到车轮后面的小连接链的较短投出长度(short length throw)。该小连接链用来将倒交叉系紧链的一端牵拉到其另一端。由于小连接链必须连接到倒交叉系紧链的较长端，因此该牵拉操作只可在一个方向进行。小连接链的主要缺点是当投到车轮后面时其易于堆叠，并且由于其结构特性(即多个链条连接)而不能正确起作用。而且，小连接链很可能粘在车轮后地面上存在的泥或雪之间。还可列举出其他缺点，如，在非常冷的天气中粘到使用者手上或腐蚀金属部件的危险。

DE 3308155显示了一种在指向机动车的轮胎内侧的区域中快速连接和钩扣在机动车上雪链端部上的装置。该装置具有连接到雪链一端的钩和连接到雪链另一端的环。其还具有相应长的柔性部件，例如链、绳索和线缆等，该柔性部件在一端设置有小环。小环钩在钩上，并且附属链的另一端插入连接到雪链的环中，然后穿过所述环拉出。类似于前面的示例，该附属链的主要缺点是其可容易地在其自身上堆叠，从而由于其结构特性而不能正确起作用。同样，小连接链很可能粘在车轮后地面上存在的泥或雪之间。而且，柔性的部件可能不会在车轮后面通过环内，或者柔性部件拉出后钩可能不会钩住环。而且，由于柔性部件必须只连接到钩而不是连接到环，因此只可在一个方向进行安装。

发明内容

本发明的辅助牵拉设备可拆卸地连接到保持环的一端，以允许使用者从车轮外表面将防滑装置安装在车轮上，而无需将防滑装置放在地面上，并且到车轮后面来紧固保持环的端部。使用者可容易地将辅助牵拉设备连接到保持环的任意端。这给使用者提供大的灵活性、自由度和舒适性，而与使用者习惯用右手还是左手无关。

优选为球形的质量体连接到本发明辅助牵拉设备的第二端。在牵拉设备连接到保持环一端并且朝向另一端将该牵拉设备投到车轮后方时，该质量体提供提高离心力的机会。优选实施方式的球形质量体通过可旋转的接头连接，所述可旋转的接头适于沿圆形轨迹枢转球。

本发明的目的

本发明的目的是提供有助于将防滑装置的保持环的第一端牵拉到其第二端的辅助设备。

本发明的另一个目的是提供这样一种辅助牵拉设备，其在被朝向保持环第二端投出时不堆叠起来也不卷起来。

本发明的再一个目的是提供这样一种辅助牵拉设备，其结构消除或至少减小粘到或阻塞在车轮后面的泥或雪中的风险。

本发明的又一个目的是提供一种辅助牵拉设备，其在其第一端连接到保持环的端部，并且在其第二端包括质量体，所述质量体用于确保容易地引导所述保持环的第一端，并且减小牵拉设备在地面上挤在一起、堆叠或不适当滚动的风险。

附图说明

下面，将参照附图更详细描述本发明，所述附图仅出于说明本发明的目的给出，附图中：

图1A显示了根据本发明实施方式的牵拉设备的2维视图。