[发明专利]用于电磁接触器的移动元件和包括该元件的接触器

说明书

技术领域

本发明涉及将移动触点安装到控制杆上的方法，其中电磁接触器用于动力电路，特别是用于内燃机起动机的电动马达，特别用于机动车。

本发明的其它目标是一种包括这种安装装置的电磁接触器，特别用于内燃机起动机的电动马达。

背景技术

根据已知设计，用于动力电路的电磁接触器包括移动元件，该移动元件包括安装在控制杆上的移动触点。

所述移动触点需要与固定电气接触器的端子接触，所述端子布置在接触器前部的触点舱内。该接触器例如用于控制内燃机起动机电动马达的促动。

图1是轴向截面局部视图，图示了现有技术中用于内燃机起动机电动马达的这种接触器10，设置有移动芯部16、固定芯部24，两者都由铁磁性材料制成；和金属壳体12，也称之为外罩，其中布置至少一个线圈14，安装在绝缘环形支撑件上(未标识)。该支撑件啮合在固定芯部24的环形表面(未标识)上。该支撑件以及容器12后端中部设置有用于移动芯部16的通道。在例如促动点火钥匙之后电气激活时，线圈14控制移动芯部16向着固定芯部24的方向轴向运动。

可拆除芯部16的一端连接到枢转杠杆(未示出)，该杠杆例如作用在起动机头部，如文件FRA2795884所述，并且因此可以在图1中的50处局部看见齿靠齿的弹簧，而在51处看到用于连接到枢转杠杆的杆。通过将移动芯部16推过固定芯部24内的中心孔22，移动芯部16另一个前端18作用在控制杆20上，杆20的后部26滑动安装在该中心孔22内。

杆51和弹簧50安装在被移动芯部16的前端18闭合的腔内，所述前端表现为垫圈形式，所述杆和弹簧控制控制杆20的轴向移动，所述控制杆由电绝缘材料制成。

因此，在其后端26推动所述杆，且所述杆在其相对的前端承载移动触点30，该移动触点滑动安装在控制杆20上。移动触点30基本上表现为板形，由导电材料制成。触点30横向延伸，从而与动力电路电气端子36和38的两个头部32和34协作，并通过其前表面29在它们之间建立电接触。两个端子36和38固定，且由电绝缘材料制成的前机盖40承载，所述前机盖通过夹紧而固定在壳体12前部。机盖40限定用于头部32、34以及移动触点30的触点舱。该机盖40还用于紧固固定芯部24，所述固定芯部轴向固定在杆20肩部和固定芯部24之间，所述固定芯部设置有轴向凸起，该轴向凸起啮合在固定芯部24的扇形件(scallop)中，用于旋转锁定机盖40以及将其角度定位。

其中一个端子36、38需要连接到电池正极端子，而另一个端子需要连接到起动机的电动马达，例如前述文件FRA2795884所述。

杆20承载轴向保持弹簧42，该弹簧布置在杆20的后轴向肩部44和移动触点30的后表面31之间。弹簧42设置成在不与头部32、34接触时，将移动触点30保持为向前靠接在前轴向止动装置46上。所述装置46包括止动垫圈，其由爪形垫圈轴向固定，该爪形垫圈是弹性的，并包括膜片式弹簧垫圈(Belleville washer)，该膜片式弹簧垫圈在其内周边具有凸耳，该凸耳适配成锚定在杆20的前部。

最后，接触器10包括返回弹簧48，其布置在前机盖40和仿形杆20之间，以便将后者向后返回，并因此将移动触点30向后返回。该弹簧48承载在爪形垫圈上而且承载在机盖40上。

返回弹簧48，也称为切断弹簧，刚性小于保持弹簧42，所述保持弹簧也称为接触压力弹簧，能在最后阶段，让移动芯部16与固定芯部24接触，并且在移动触点接触头部32、34之后，让杆20移动。在该最后阶段中，弹簧42被压缩，且移动触点30最后到达收回的激活位置。

因此，在通电时，线圈14建立磁场，该磁场允许轴向向前驱动移动芯部16，该移动芯部则移动控制杆20和移动触点30，后者将与头部32、34接触，在端子36、38之间形成电接触，并向起动机的电动马达供电。

当线圈14蓄能后，移动芯部16不再受到向前的驱动，且返回弹簧48向后推动控制杆20，直到移动触点30靠接在固定芯部24上。

因此，移动触点30安装在杆20上，从而在向前的空闲位置和激活的收回位置之间移动。弹簧42轴向向其空闲位置促动移动触点30，在该空闲位置，移动触点与前止动装置46接触。在其激活位置，移动触点与头部32、34接触，且弹簧42受到压缩，所以在触点30和止动装置46之间存在间隙(图1)