[发明专利]锁定装置，包含该锁定装置的传动－驱动单元以及制造该传动－驱动单元的方法

说明书

技术领域

本发明涉及按独立权利要求前序部分所述的具有两个可相互移动 地布置的锁定元件的锁定装置以及包含该锁定装置的传动-驱动单元 和制造该传动-驱动单元的方法。

背景技术

以EP 1 320 175 A2公开了一种驱动装置以及/或者制动装置，其中 制动单元布置在包围电动机的壳体内部。制动单元具有制动盘和制动 体，该制动盘和制动体可以电磁地摩擦配合地相互压紧。在此，制动 体不可相对转动地并且轴向固定地与电动机的壳体连接，而制动盘轴 向可移动地布置在电动机的可旋转支承的电枢轴上。

这样设计的制动装置具有这样的缺点，即在驱动单元的装配中必 须补偿许多公差，因为在组装时将制动体直接预装配在壳体上并且将 制动盘预装配在电枢轴上，并且随后才进行组装并且相互调节。此外， 两个制动盘之间的摩擦配合对于磨损和如脏物、炭黑粉尘、油脂和振 动这样的外部影响来说是非常无抵抗力的，这就是为何必须在EP 1 320 175 A1中防水地、不透气地并且防尘地封闭电动机的壳体。此外，存 在这样的危险，即两个制动元件彼此歪斜，由此不可靠地传递锁定力 矩，并且会产生比较吵的噪音。

发明内容

按本发明的传动-驱动单元和布置在其中的锁定装置以及制造这 种传动-驱动单元的方法具有这样的优点，即通过将锁定装置构造成 独立的可完整装配的模块明显减少用于这样的传动-驱动单元的装配 费用。在此，不需要掣子在轴上相对于锁定装置的高装配精度以及不 需要锁定装置在传动-驱动单元的壳体中的高定位精度。锁定元件之 间的轴向公差(气隙)在锁定装置的单独制造以及独立的功能检测时 以明显更少的费用得到遵守。通过构造两个锁定元件之间的轴向形状 配合连接，锁定装置对于脏物和油脂或者湿气或者炭黑粉尘是更加不 敏感的。通过锁定元件最小的磨损或者说刮擦，提高了锁定装置的使 用寿命和持续负荷能力。由于构造两个锁定元件之间的轴向的形状配 合连接、例如以轴向齿部的形式(具有啮合在其中的齿的径向布置的 沟槽)，锁定装置也适合在其中出现增加的振动负荷和颤动负荷的汽 车中的使用。与制动盘的布置相反，本发明对于弹簧-质量-系统的 由汽车中的振动激发的谐振频率是不敏感的。通过构造内部电极上的 轴向突起，防止两个锁定元件彼此歪斜，其中所述突起卡到轴向可移 动的锁定元件中的相应开口中。以此，可以通过这种紧凑的定心在锁 定装置的整个使用寿命中在锁定状态中实现可靠的形状配合连接。

通过在从属权利要求中列出的特征，可以实现按独立权利要求所 述装置和方法的优选的改进方案。如果在第二锁定盘中的开口构造成 通孔，那么实现了在第二锁定元件的整个厚度上以及整个轴向调节行 程上的轴向导向。

特别优选地将轴向突起构造成中心布置的套筒，该突起在整个圆 周上均匀地径向支撑锁定元件，由此可以调节确定的底面间隙。由此， 两个锁定元件之间的轴向的形状配合连接精确地相互同心地对齐，由 此可以承受更大的锁定力矩。

如果突起由几乎不导磁的材料、例如优质钢制成，那么防止第二 锁定元件借助于磁力径向移动。由此可以抑制锁定元件靠在锁定壳体 上，由此持续确保两个锁定元件的精确的轴向啮合。

因为内部电极由导磁性良好的材料制成，所以轴向突起非常有利 地制成由其它材料制成的单独制造的套筒，并且然后插入内部电极的 相应的插口中。

为了锁定元件的轴向导向的更高的持续负载，给轴向突起装备涂 层，该涂层特别是能滑动的并且耐磨的。为此，优选使用镍或润滑漆 膜。

为了在锁定状态中将锁定力矩从第二锁定元件传递到不可相对转 动的电磁铁上，将轴向导向栓布置在电磁铁上，该导向栓卡到第二锁 定元件中的相应的轴向开口中。导向栓可以与线圈架一体地作为塑料 -注塑件非常廉价地进行制造。以此，可以特别简单地轴向导向第二 锁定元件。

为了可以更简单并且更可靠地建立锁定元件之间的轴向的形状配 合连接，将导向栓构造成锥形的。由此，在啮合的时候存在较大的间 隙，由此可以将齿部相互啮合得更深，并且以此可以传递更大的旋转 力矩。

在作为替代方案的实施方式中，径向突起具有径向的造型，这些 造型卡到内部电极中的和/或第二锁定元件中的相应的配合造型中。以 此，可以将锁定力矩直接从第二锁定元件通过内部电极传递到传动装 置壳体上。