[发明专利]油漆组合物，油漆涂饰的方法和油漆过的物体

说明书

[技术领域]

本发明涉及新型的油漆组合物，油漆涂饰的方法和所得油漆过的物体。更精确地，本发明涉及油漆组合物和油漆涂饰的方法，其中利用该方法，可在机动车涂漆领域中获得具有优良洗车抗划伤性、耐酸性、耐污染性、耐水性、耐候性和外观的漆膜，和所得油漆过的物体。

[背景技术]

近年来，出现了因洗车机导致的在机动车漆膜上形成划痕的问题，急切需要开发具有优良的洗车抗划伤性和耐久性的油漆。过去，通过降低漆膜的Tg和交联密度来软化漆膜本身和改进抗划伤性被视为改进抗划伤性的解决方案，但尽管洗车抗划伤性得到改进，但这将导致所得漆膜所需要的其他特征，例如硬度、耐污染性和耐酸性等等损失。

已知下述油漆组合物是获得具有优良耐酸性和抗划伤性的漆膜的方法，所述油漆组合物含有(A)酸值为25-125和羟值为30-150的含有(甲基)丙烯酸衍生单元的丙烯酸类共聚物，(B)环氧当量为230-1500和羟值为30-150的含有具有环氧基的不饱和单体单元的丙烯酸类共聚物，其中(A)和(B)组分是可含有不饱和单体(所述单体是具有羟基的丙烯酸类单体的ε-己内酯的改性产物)的共聚物，和(C)氨基树脂作为基本组分(例如，参见引证专利1)。然而，采用这些油漆组合物时，存在的弱点在于，耐酸雨性下降，这是因为它们具有氨基树脂作为基本组分。

此外，类似地，已知下述高固体分数的油漆组合物是使用两类含羟基的树脂且具有优良最终外观、漆膜硬度、耐酸雨性和抗划伤性，并具有高固体分数的油漆组合物，所述油漆组合物的特征在于下述事实：它们含有所述比例的(A)5-30重量％重均分子量不大于1000和羟值为200-800的含羟基的内酯改性的低聚物，(B)5-50重量％重均分子量为1000-6000和羟值为50-200的含羟基的树脂，(C)30-70重量％多异氰酸酯化合物，和(D)3-30重量％三聚氰胺树脂(例如参见引证专利2)。然而，采用这些油漆组合物时，因使用低分子量的含羟基的内酯低聚物，漆膜的玻璃化转变点(Tg)必然下降，且弱点在于耐污染性和耐候性下降。

此外，已知下述油漆组合物是其中耐污染性和抗冲击性优良和其中与此同时外观、耐候性和耐水性等等同样优良的油漆组合物，所述油漆组合物具有(a)30-90质量份在不存在催化剂的情况下，通过开环加成反应，将10-200质量份内酯化合物加成到100质量份羟值为75-250毫克KOH/克和酸值为0.5-50毫克KOH/克的丙烯酸类多羟基化合物树脂上而获得的内酯改性的丙烯酸类多羟基化合物树脂，(b)10-70质量份多异氰酸酯化合物，和(c)0.01-20质量份特定的烷氧基硅烷部分水解的缩合物作为基本组分(例如，参见引证专利3)。然而，采用这些油漆组合物时，弱点在于：不可能满意地维持就洗车抗划伤性和耐酸雨性、耐污染性和耐候性来说的漆膜性能的平衡，这是因为存在一类内酯改性剂丙烯酸类多羟基化合物树脂。

[引证专利1]日本未审专利申请特开H5-171103[引证专利2]日本未审专利申请特开2002-105397[引证专利3]日本未审专利申请特开2003-313493

[发明内容][本发明要解决的问题]

本发明拟提供一种油漆组合物，其中利用该组合物，可获得具有优良洗车抗划伤性、耐酸性、耐污染性、耐水性、耐候性和外观的漆膜；并提供其中使用这些油漆组合物的油漆涂饰方法和油漆过的物体。[解决这些问题的手段]

发明人为了解决以上提及的问题进行了彻底研究，结果发现可通过下述油漆组合物实现这些目的，其中在所述油漆组合物内，结合具有不同羟值且具有内酯化合物改性量不同的两类含羟基的树脂作为基本组分的树脂，和与羟基反应的交联剂，本发明基于这些发现而完成。也就是说，本发明提供一种油漆组合物，它具有包括来自于2，2-羟甲基链烷酸的羟基且在树脂固体分数中含有小于25质量％基于内酯化合物的结构单元的羟值为200-400毫克KOH/克的含羟基的树脂(A)，在树脂固体分数中含有25-75质量％基于内酯化合物的结构单元的羟值为50-200毫克KOH/克的含羟基的树脂(B)，和在一个分子内包括与羟基反应的至少两个官能团的交联剂(C)作为基本组分，和其中含羟基的树脂(A)与含羟基的树脂(B)之比以树脂固体分数的质量比(A)/(B)计，为90/10到10/90。