[发明专利]用于汽轮机的涡轮叶片有效
申请号: | 200680043402.3 | 申请日: | 2006-10-30 |
公开(公告)号: | CN101313129A | 公开(公告)日: | 2008-11-26 |
发明(设计)人: | D·哈杰 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | F01D5/28 | 分类号: | F01D5/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若;梁冰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽轮机 涡轮 叶片 | ||
1.用于汽轮机的涡轮叶片(10、110、210),具有叶身区段(12)和叶根区段(14、43、52),所述叶身区段(12)至少部分地包含着纤维复合材料(18),
其中所述叶身区段(12)具有布置在叶身中心处的填充体(24),该填充体(24)完全被所述纤维复合材料(18)所包围,
其特征在于,
至少部分地包含着纤维复合材料(18)的区域被可变形的、不透湿气的保护层(30)所包围,该保护层(30)防止在所述涡轮叶片(10、110、210)的运行过程中湿气侵入所述纤维复合材料(18)中,其中在所述保护层(30)和所述纤维复合材料(18)之间布置有导电层(32、36)或者可溶于水的化学物质(38),由此能对于保护层(30)的功能进行监控。
2.按权利要求1所述涡轮叶片(10、110、210),
其特征在于,
不仅所述叶身区段(12)而且所述叶根区段(14、43、52)都相应地至少部分地包含纤维复合材料(18)。
3.按前述权利要求中任一项所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述纤维复合材料(18)包含玻璃纤维、塑料纤维和/或碳纤维。
4.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述纤维复合材料(18)具有纤维,所述纤维在所述叶身区段(12)的区域中以一个偏离所述涡轮叶片(10、110、210)的主轴线(21)的角度来敷设。
5.按权利要求4所述的涡轮叶片,其特征在于,所述角度为±15°或者±30°或者±45°。
6.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述叶身区段(12)设计用在汽轮机的低压级涡轮中。
7.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述可溶于水的化学物质(38)能够以溶解的形式得到证明。
8.按权利要求7所述的涡轮叶片,其特征在于,所述化学物质(38)通过化学的方式得到证明。
9.按权利要求7所述的涡轮叶片,其特征在于,所述化学物质(38)通过光学的方式得到证明。
10.按权利要求7所述的涡轮叶片,其特征在于,所述化学物质(38)通过放射的方式得到证明。
11.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,所述涡轮叶片(10、110、210)的入流边(27)设有用于防止点蚀的边缘加强件(28)。
12.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述叶根区段(14)具有接触元件(46、54),该接触元件(46、54)用于与汽轮机的转子轴(47、58)中的叶根支架(48、60)建立接触,其中所述接触元件(46、54)包含纤维复合材料(18)和/或金属材料。
13.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述叶根区段(14、43、52)具有转向元件(46、56),借助于所述转向元件(46、56)使所述叶身区段(12)的大量纤维转向,
和/或所述叶根区段(14、43、52)具有导向元件(44、54),借助于所述导向元件(44、54)则将叶根区段(14、43、52)中的有利的纤维导向变换为与所述叶身区段(12)的几何形状相匹配的纤维导向。
14.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述叶根区段(14、43、52)构造为叉形叶根(14、43),所述叉形叶根(14、43)能沿着关于转子轴(47)的径向方向插入到所述涡轮机的转子轴(47)的叶根支架(48)中。
15.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述保护层(30)疏水地构成,并且也将所述叶根区段(14、43、52)包围。
16.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,其特征在于,
所述叶根区段(14、43、52)构造为移动叶根(52),所述移动叶根(52)能够沿着关于转子轴(58)基本上轴向的方向推入到所述涡轮机的转子轴(58)的叶根支架(60)中。
17.具有按前述权利要求中任一项所述的涡轮叶片(10、110、210)的汽轮机。
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