[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更加详细而言，涉及一种既维持了在一般路面上的耐不均匀磨损性能以及操纵稳定性、又提高了泥泞路面行驶性能的充气轮胎。

背景技术

安装在现有的四轮驱动车辆或轻型卡车等上的轮胎，为了确保越野时的行驶性能，而采用以棱边成分较多的块状花纹为主体(基调)的胎面花纹。存在这样的问题，既由这些块状花纹构成的轮胎，与纵向胎面花纹相比胎面接地面积减少，当在一般路面上行驶时，在花纹块(block，块)表面上容易产生被称为胎根和胎趾(heel and toe)磨损的不均匀磨损。尤其是，为了确保在泥泞地里行驶时的行驶性能，而将横向花纹槽(横向槽)形成为宽幅时，更容易产生不均匀磨损，并且伴随着花纹块刚性的降低，在一般路面上行驶时的操纵稳定性降低。

现在，有这样的提案，即为了确保路面行驶以及越野行驶时的行驶性能，在轮胎周方向花纹槽(纵向槽，周方向槽)的槽壁面伸出形成从槽底延伸的支架部(例如，参照专利文献1)。但是，在该提案中，存在这样的问题，即花纹块的周方向缘部由于遍及周方向的全长的支架部的形成而处于被切开的状态，因此，花纹块刚性降低，在一般路面上行驶时的操纵稳定性降低，并且因为不能够确保花纹块的宽度，所以在泥泞地里行驶时的行驶性能(尤其是，牵引性能)也降低。

专利文献1：日本国特开平9-300915号公报

发明内容

本发明的目的在于，解决上述现有的问题，提供一种既维持了在一般路面上的耐不均匀磨损性能以及操纵稳定性、又提高了泥泞道路行驶性能的充气轮胎。

用于实现上述目的的本发明的充气轮胎，在胎面表面上至少形成两根沿轮胎周方向延伸的周方向花纹槽，并且通过沿轮胎宽度方向延伸的横向花纹槽区划由该周方向花纹槽所区划的轮胎宽度方向外侧的陆部(landsection，陸部)而形成多个花纹块，其特征在于，在所述花纹块的面向所述周方向花纹槽的缘部的中央部(区域)，形成在轮胎宽度方向上具有多个台阶状的阶梯的切槽部，所述切槽部形成为2阶，将从所述周方向槽的槽底侧起的第一阶的阶梯的轮胎周方向的长度N1相对所述块的轮胎周方向的长度N的比N1/N设为0.40～0.60，并且将第二阶的阶梯的轮胎周方向的长度N2相对所述块的周方向的长度N的比N2/N设为0.30～0.50。

根据本发明，因为通过横向花纹槽区划周方向花纹槽的轮胎宽度方向外侧的陆部而形成多个花纹块，在这些花纹块的面向周方向花纹槽的缘部的中央部，形成在轮胎宽度方向上具有多个台阶状的阶梯的切槽部，所以，由于在花纹块的轮胎周方向的前后不存在切槽部，则能够使花纹块刚性实质上不降低，通过维持该刚性，使在一般路面上行驶时的耐不均匀磨损性以及操作稳定性几乎不降低。

进而，当在泥泞地里行驶时，通过利用宽幅的花纹块所进行的泥泞泥土的推开和利用该切槽部所进行的泥泞泥土的卷入，从而能够提高泥泞地面行驶性能(尤其是，牵引性能)。

而且，因为没有必要为了提高在泥泞地里行驶时的行驶性能而将区划陆部的横向花纹槽的宽度形成为宽幅的，所以从确保耐不均匀磨损的观点来看是有利的。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的胎面花纹的一例的局部平面图；

图2是取出表示图1的轮胎中的轮胎宽度方向外侧的花纹块的扩大平面图；

图3是图2的花纹块的立体图；

图4是表示在实施例中所使用的轮胎上的胎面花纹的局部平面图。

具体实施方式

以下，关于本发明的构成，参照附图详细说明。

在图1中，在胎面表面1上，至少形成两根沿轮胎周方向延伸的周方向花纹槽2、2(在图中还附加了2’、2’)，并且由这些周方向花纹槽2、2所区划的左右的轮胎宽度方向外侧的陆部3、3被沿轮胎宽度方向延伸的横向花纹槽4区划而形成多个花纹块5。在花纹块5的面向周方向花纹槽2的缘部的中央部，如图3所示，形成在轮胎宽度方向上具有2阶(级)台阶状的阶梯的切槽部6。另外，所谓花纹块5的面向周方向花纹槽2的缘部的中央部，是指不包含花纹块5的周方向上的前后的端部中的至少一端部的区域。