[发明专利]片式离合器和具有这种片式离合器的液力变矩器装置无效
申请号: | 200680042166.3 | 申请日: | 2006-10-12 |
公开(公告)号: | CN101305215A | 公开(公告)日: | 2008-11-12 |
发明(设计)人: | M·德格勒;S·马伊恩沙因;J·罗克斯特曼;T·克劳泽 | 申请(专利权)人: | 卢克摩擦片和离合器两合公司 |
主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 具有 这种 液力变矩器 装置 | ||
1.片式离合器,具有一个第一片承载件(48)和一个第二片承载件(50), 具有一个或多个由该第一片承载件(48)接收的第一片(52),具有一个或 多个由该第二片承载件(50)接收的第二片(54),具有一个尤其是可液压 操作的压紧件(58),该压紧件用于产生作用在由所述第一片(52)和所述 第二片(54)构成的片组(60)上的轴向负荷以使该片式离合器(2)闭合, 其特征在于:该压紧件(58)构成该第二片承载件(50)和/或与该第二片 承载件(50)无相对转动地相连接。
2.根据权利要求1的片式离合器,其特征在于:该第二片承载件(50) 设置在该第一片承载件(48)的径向内部。
3.根据上述权利要求中一项的片式离合器,其特征在于:该压紧件(58) 是可轴向移动地被支承着的活塞(58)。
4.根据上述权利要求中一项的片式离合器,其特征在于:至少一个或多 个第一片(52)和/或一个或多个第二片(54)设置有摩擦片衬(56)。
5.液力变矩器装置,用于机动车动力总成系统,其中,该变矩器装置(1) 具有一个扭转振动减振器(14)、一个由泵轮(16)、涡轮(18)和导轮(20) 构成的变矩器循环圆(22)以及一个变矩器跨接偶合器(2),其特征在于: 该变矩器跨接偶合器(2)是片式离合器,该片式离合器根据上述权利要求 中一项来构造。
6.根据权利要求5的变矩器装置,其特征在于:该扭转振动减振器(14) 具有一个第一能量储存装置(24),该第一能量储存装置具有一个或多个第 一能量储存器(26),该变矩器跨接偶合器(2)的活塞(58)构成该第一 能量储存装置(24)的输入件(64)和/或与该第一能量储存装置(24)的 所述输入件(64)无相对转动地相连接。
7.根据权利要求6的变矩器装置,其特征在于:该扭转振动减振器(14) 还具有一个第二能量储存装置(28),该第二能量储存装置具有一个或多个 第二能量储存器(30),其中,该第一能量储存装置(24)在变矩器跨接偶 合器(2)闭合的情况下布置在该变矩器跨接偶合器(2)与该第二能量储 存装置(28)之间的转矩流中。
8.根据权利要求5至7中一项的变矩器装置,其特征在于:设置有一个 变矩器壳体(12),其中,尤其是提出,该扭转振动减振器(14)、该变矩 器循环圆(22)以及构造成片式离合器(2)的该变矩器跨接偶合器(2) 部分地或完全地被接收在该变矩器壳体(12)中,其中,该片式离合器(2) 的第一片承载件(48)相对于该变矩器壳体(12)或在该变矩器壳体上无 相对转动地、尤其是固定地设置,其中,这样设置该片组(60),使得该变 矩器壳体(12)在由该压紧件(58)为了使该片式离合器(2)部分地或完 全地闭合而作用在该片组(60)上的压力负荷下在该片组(60)的位于该 活塞(58)对面的侧上支撑该片组(60)。
9.根据权利要求8的变矩器装置,其特征在于:该变矩器壳体(12)为 了该片组(60)的轴向支撑而在其内侧(80)上具有一个型廓化隆起部和/ 或为了在该片式离合器(2)闭合时该第二片承载件(50)轴向沉入而在其 内侧(80)上具有一个型廓化凹陷部(62)。
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