[发明专利]电动转向锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动转向锁定装置，该电动转向锁定装置具备：柱形管；转向轴，该转向轴可转动地插入到该柱形管内；以及电动锁定单元，该电动锁定单元具有电动机，并可根据该电动机的动作在阻止上述转向轴转动的锁定状态和允许转向轴转动的锁定解除状态之间进行转换。

背景技术

这种电动转向锁定装置适用于不用钥匙就能够在锁定和锁定解除之间进行转换的智能钥匙系统，例如专利文献1中所示那样，电动锁定单元通常配置在柱形管外侧。

专利文献1：日本特开2002-295090号公报

但是，由于如专利文献1所公开的那样电动锁定单元配置在柱形管外侧，在取下柱形罩时电动锁定单元就处于露出状态，因而有可能被使用不正当工具进行破坏或不正当解锁，在现有的电动锁定单元配置中，将电动锁定单元自身构成为可耐破坏的结构。因此，导致结构复杂、体积大且成本高。

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种难以用不正当方法对电动锁定单元进行破坏或不正当解锁操作的电动转向锁定装置。

为实现上述目的，本发明的电动转向锁定装置的第一特征在于，该电动转向锁定装置具备：柱形管；转向轴，该转向轴可转动地插入到该柱形管内；以及电动锁定单元，该电动锁定单元具有电动机，并可根据该电动机的动作在阻止上述转向轴转动的锁定状态和允许转向轴转动的锁定解除状态之间进行转换，其中，上述电动锁定单元配置在上述柱形管内。

另外，在上述第一特征的基础上，本发明的第二特征在于，上述电动锁定单元在上述柱形管内内置于上述转向轴中。

根据本发明的第一特征，由于电动锁定单元配置在柱形管内，所以不需要将电动锁定单元构成为能耐破坏的结构且无法对电动锁定单元进行破坏或解锁操作，从而能够提高防盗性。

另外，根据本发明的第二特征，由于电动锁定单元内置于转向轴中，所以能够进一步提高防盗性。

附图说明

图1是电动转向锁定装置的侧视图。(第一实施例)

图2是电动转向锁定装置的纵剖视图。(第一实施例)

图3是转向轴的主要部分纵剖视图。(第一实施例)

图4是转向轴及电动锁定单元的分解立体图。(第一实施例)

图5是解锁状态下的沿图2的5-5线的剖视图。(第一实施例)

图6是锁定状态下的与图5对应的剖视图。(第一实施例)

标号说明

13：柱形管(column pipe)；

14：转向轴；

15：电动锁定单元；

34：电动机。

具体实施方式

下面，根据附图所示的本发明的一个实施例来说明本发明的实施方式。

实施例1

图1～图6表示本发明的一个实施例。

首先，在图1及图2中，用于对车辆进行转向操作的方向盘11安装在转向轴14的一端，转向轴14可转动地插入于在车身侧的支撑部件12上固定的柱形管13内，并且在柱形管13内配置有电动锁定单元15，该电动锁定单元15可在与柱形管13卡合以阻止上述转向轴14转动的锁定状态和解除与柱形管13的卡合以允许转向轴14转动的锁定解除状态之间进行转换。

柱形管13是由横截面形状为半圆形的一对对开筒体16、17例如通过多个螺栓18…互相接合而成的，一体设置在两个对开筒体16、17中的一个筒体16上的安装凸缘16a例如通过多个螺栓19…而紧固到上述支撑部件12上。

一并参照图3及图4，在柱形管13内配置的上述电动锁定单元15，例如在智能钥匙系统中是这样动作的：当携带有便携收发器的车辆使用者进入车辆时，该电动锁定单元15解除锁定状态，以使转向轴14转动；当上述携带有便携收发器的车辆使用者从车辆离开时，该电动锁定单元15成为锁定状态，以阻止转向轴14转动，该电动锁定单元15内置于将罩部件21例如通过焊接等固定在轴主体20上而形成的转向轴14中。