[发明专利]用于再生式液力传动的分动箱

说明书

技术领域

本发明总体上涉及与一种再生式液力传动一起使用的一种独特的分动 箱，并且更加确切地说涉及具有一种行星齿轮减速组件和一个摩擦式离合器组件并 与一种辅助性再生液压马达一起使用的一种分动箱。

背景技术

车辆的快速加速度和节省燃料是两个相互排斥的车辆运行参数。近年来 燃料成本的稳定增长把等式的平衡点推向节省燃料。然而不论是载客汽车还是卡车 对合理的加速度的希望却没有消退。那些有节能的常识的人承认最明显的燃料消耗 或者浪费发生在车辆进行刹车以便减速或者停车的时候。车辆靠燃料消耗而使携带 的动能在车辆的刹车片中被转换成热量而被消散和浪费掉。这种能量的损失和伴随 的燃料消耗的增加近来已经得到认识并且在人们所知的混合动力车的车辆类型中 正在着手解决这一问题。在这些车辆中，不同的再生系统在偿试通过使用发电机和 储能电池来回收车辆刹车时的动能。于是这种能量可以在车辆随后加速时使用。

存在其他的储能系统。例如，一种再生泵可以对存储在一个容器中液压 流体进行加压；所储存的液压流体和能量用于在车辆加速时驱动一个液压马达。把 这样一个系统整合进一个大型车辆例如一辆货车牵引车中涉及多种工程上的挑战。 本发明就是针对这样一种系统。

发明内容

用于重型车辆(譬如具有一个常规的内燃机和传动系的货车牵引车)的 一种再生式驱动系统包括一个再生式液压马达和一个分动箱。该分动箱具有将液压 马达的输出偶联到一个行星齿轮减速组件的输入端的一个链式传动系。该行星齿轮 组件的输出提供给一个调制摩擦离合器组件，由该离合器组件选择性地把行星齿轮 组件的输出偶联到该传动系的输出并驱动差速器和后车轮。

因此，本发明的一个目的是提供用于卡车的一种再生系统，该卡车具有 一个液压马达和分动箱，其中含有一个链式驱动器、行星齿轮组和摩擦式离合器。

本发明的另一个目的是提供同一辆货车牵引车中的再生式驱动系统一同 使用的一种分动箱。

本发明的又一个目的是提供用于再生式驱动系统的一种分动箱，该再生 式驱动系统具有一个链式驱动器、行星齿轮减速组件和调制的摩擦式离合器组件。

本发明的再一个目的是提供用于货车牵引车的一种再生式驱动系统，该 货车牵引车具有一个液压马达和行星齿轮组件，该行星齿轮组件降低马达输出转速 并且提高其转矩。

参照以下优选实施方式的说明和附图将会清楚本发明的其他目的和优 点，在附图中相同的标号指代相同的部件、零件或者特征。

                附图简要说明

图1是一辆机动车(譬如一辆货车牵引车)的一个图解的平面图，该货 车牵引车具有结合了本发明的一个再生式驱动系统；

图2示出根据本发明的与一种再生式驱动系统一同使用的一个分动箱的 放大的局部截面试图；和

图3示出沿图2的直线3-3所截取的根据本发明与一种再生式驱动系统一 同使用的一个分动箱的行星齿轮组件的一个完整的截面试图。

具体实施方式

现在参见图1和图2，图中示出作为一种半货车牵引车的载重卡车的一种 传动系组件的图解平面图，并且该传动系组件总体上用标号10指代。该传动系组 件10包括一个原动机，譬如一台内燃汽油或柴油机。该原动机12直接偶联并且驱 动一个多速自动机械变速器(AMT)或者手动变速器14。进而，该变速器14的输 出是提供给一个分动箱组件16。该分动箱组件16并非用于譬如乘客汽车和运动型 多功能车一类的具有一个输入和两个输出的一种常规分动箱。相反，本发明的分动 箱16包括两个输入和一个输出，该输出仅驱动传动系组件10的后轮。术语“分动 箱”被选择仅在以下的意义上应用于本发明的装置：1)它是在运作上置于车辆变 速器的输出端如同一个常规的分动箱，2)它正如一个分动箱通常所作地那样直接 驱动该车辆的后轮，3)它包括一个离合器，该离合器如在一个常规分动箱中所发 生的那样选择性地变换转矩，并且最后，4)它如多数常规分动箱那样包括一个链 式驱动器。