[发明专利]车门的窗户开口结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种由车门板本体以及一体安装在该板本体的上缘部的框架形成的窗户开口结构。

背景技术

车辆装备有开闭车体侧部的进出口的车门，用于乘客进出车室内部。如12图所示，这种车门，特别是后车门100，通过外板111和内板112形成的板本体110以及一体设置在该板本体上部的框架120来形成窗户开口。

然而，这种后车门100的后窗开口被固定玻璃120覆盖，特别是其周边被中央框架130和上侧的顶棚对向框架150和板本体110及其上端边缘包围，如图13(b)所示，通过挡风雨条(weather strip)160以确保密封性的状态嵌入于这些部件。

在这种情况下，固定玻璃120的下端边缘的内侧面和外侧面通过构成挡风雨条的主要部分的夹持部161，以被夹持状态嵌入安装在两块板体的上端边缘之间的U字形的玻璃安装框170。在此，夹持部161以从其边缘外边缘162向车外侧突出并且内边缘163向车内侧突出的方式一体形成。在此，外边缘162与直线状腰线外饰条(belt line outer molding)180连接，确保车外的外观，在车内侧延伸的内边缘163与直线状腰线内饰条190连接，确保车内的外观。在这种情况下，如图13(a)所示，腰线外饰条180的前端被嵌入外板111的上边缘部，与前窗开口的滑动玻璃200的外面相对，腰线内饰条190被嵌入内板的上边缘部，与滑动玻璃200的内面相对。

并且，特开2003-63255公报中公开了这种外板和内板的上端边缘成为直线状，并且后窗开口被固定玻璃覆盖的车门窗户开口构造的一个例子，这里的挡风雨条通过其夹持部，在车外侧延伸的外边缘连接于腰线外饰条，在车内侧延伸的内边缘连接于切边(trim)朝向上方的面。

然而，与图12所示普通的门不同，在采用向上延伸部突出形成于由外板和内板组成的板本体的后侧上部、该向上延伸部和中央框架形成后窗开口、并且后窗开口的下部以及后部形成弯曲开口周缘部的车门构造的情况下(图1示出其一例)，会发生下列的问题。

即，在这种情况下，在对后窗口的弯曲开口周缘部安装固定玻璃的挡风雨条的同时，以合并于该挡风雨条设置并且外部和内部的饰条重叠的方式安装。

在这种情况下，外侧以及内侧饰条需要沿着弯曲开口周缘部进行三维弯曲加工，这不仅加工费时，而且在以合并于该挡风雨条设置的状态安装的情况下，还要下工夫进行对齐位置的操作，安装时即便是对于前窗开口侧的直线状饰条也必须保持连续感。并且，经过三维弯曲加工的内外饰条很难吸收尺寸的误差，就这一点也使得安装费时，安装作业费用增加且难以确保品质。

发明内容

本发明着眼于上述问题，目的在于提供一种车门的窗户开口结构，其能够将装饰条的功能附加在用于将覆盖后窗开口的固定板嵌入车门侧的开口周缘部的挡风雨条上，从而使安装作业变得容易。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车门的窗户开口结构，其特征在于：形成有从车门板部的后侧上端向上方延伸的向上延伸部，并且通过上述车门主要部分的腰线上侧的框架部件和所述向上延伸部形成窗户开口，所述窗户开口中由中央框架区分的后窗开口被固定板材料覆盖，所述后窗开口的下部以及后部的开口周缘部通过所述向上延伸部连续形成弯曲开口周缘部，在所述车门的窗户开口结构中具有在夹持部夹持所述固定板材料的周缘部的同时对于所述弯曲开口周缘部以保持密封性的状态嵌入的挡风雨条，覆盖车内侧切边的端部的车内侧边缘从所述挡风雨条的夹持部的车内端缘延伸形成，前端连接于外板的弯曲开口周缘部的外壁面的车外侧边缘从车外端缘延伸形成。

此外，作为其他发明，在所述车门的窗户开口结构中，所述挡风雨条的车外侧边缘的中央框架对向部的外部形状形成为与所述中央框架的前侧的腰线外饰条的后端外面形成连续面。

此外，作为其他发明，在所述车门的窗户开口结构中，所述挡风雨条的车内侧边缘的所述中央框架对向部的外部形状形成为与所述中央框架的前侧的腰线内饰条的后端外面形成连续面。

因此，根据本发明，在车门板部上形成有向上延伸部的车门后窗开口上使用挡风雨条并安装固定板，从挡风雨条的夹持部的车内端缘延伸形成车内侧边缘，从车外端缘延伸形成车外侧边缘，车内车外各个车门后部未采用模制部件的形状，使之一体化。因此，不仅没有必要另外准备车内车外各个车门后部模制部件，而且安装作业变得容易，并能确保品质，还能通过提高安装的可操作性来降低成本。