[发明专利]防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于汽车、一般工业机器等的用于隔离和吸收从如发动机等振动源传递至如车体等振动接收部的振动的防振装置。

背景技术

在汽车中，防振装置被布置在发动机和车体(或车架)之间。在专利文献1，即待审日本特开2005-23974号公报中公开了作用到发动机架上的防振装置的一个例子，该防振装置是液体型防振装置的形式。专利文献1中公开的防振装置包括：通过外筒从外部液密封的液室空间；由橡胶形成的弹性体；以及隔膜。液室空间被分隔构件分隔成主液室和副液室，弹性构件形成主液室的壁的一部分，隔膜形成副液室的壁的一部分。主液室和副液室通过两个孔彼此连通，该两个孔是分别具有彼此不同的液体流动阻力的摆动孔和怠速孔。

此外，在专利文献1公开的防振装置中，分隔构件设置有面向主液室的可动橡胶板，并且还设置有位于主液室的外侧的第一工作空气室(负压室)，可动橡胶板位于主液室的外侧和第一工作空气室之间。第一工作空气室通过空气供给/排出通道和第一空气管道与切换阀连接，空气供给/排出通道和第一空气管道均通过分隔构件和壳体(外筒构件)延伸，该切换阀用于实现负压和大气压之间的切换。已知的防振装置还包括布置在外筒构件的底壁部与隔膜之间、用于打开或闭合形成在分隔构件中的摆动孔的阀机构。阀机构设置有具有由橡胶压力构件(可动壁)部分地形成的隔壁的第二工作空气室(阀室)，以及用于沿预定的闭合方向对压力构件施力的螺旋弹簧。第二工作空气室通过连接口和第二空气管道与切换阀连接，连接口和第二空气管道均通过外筒构件的底壁延伸。在该情况下，当压力构件在螺旋弹簧的偏置力的作用下移动至闭合位置时，通过形成在隔膜的中央部的阀构件闭合摆动孔。另一方面，当第二工作空气室供给有负压并且压力构件抵抗螺旋弹簧的偏置力移动至打开位置时，阀构件与压力构件一起从分隔构件移动，以打开摆动孔。

发明内容

本发明要解决的问题

在根据专利文献1的防振装置中，第一工作空气室和第二工作空气室均与用于有选择地供给负压或大气压的切换阀连接。从而，需要独立地设置两个内部通道系统(即，空气供给/排出通道和连接口)，以使其在第一和第二工作空气室之间延伸至外筒构件的外部，使第一和第二空气供给管道与的远端与两个内部通道系统连接，并且通过分支阀使第一和第二空气供给管道的近端与切换阀中的空气供给/排出口连接。

因此，在根据专利文献1的防振装置中，由于需要在防振装置内设置两个独立的内部通道系统以及在防振装置外部设置用于使两个内部通道系统分别与工作压力供给源连接的两个空气管道，因此，不仅防振装置的部件的数量增加，而且将防振装置组装至车辆等非常麻烦：在确保连接部的密封功能的同时两个空气管道必须与两个内部通道系统连接。

考虑到上述事实，本发明的目的是提供一种改进的防振装置，该防振装置允许简化用于使工作压力供给源与使用薄膜作为隔壁的负压室和用于打开或闭合第二限制通道的阀机构的阀室连接的管道结构，并且允许简化负压室和阀室与工作压力供给源的连接。

解决问题的方法