[发明专利]燃料供应系统部件的保护结构无效
| 申请号: | 200680036338.6 | 申请日: | 2006-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN101277836A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
| 发明(设计)人: | 高畑克彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号: | B60K28/00 | 分类号: | B60K28/00;F02M37/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 段斌;王艳江 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 供应 系统 部件 保护 结构 | ||
1.一种燃料供应系统部件的保护结构,其特征在于包括:
燃料供应系统部件(21),所述燃料供应系统部件设置于安装在车辆上的车辆结构部件(96)与构成车辆车体的车辆主体部件(93)之间,所述燃料供应系统部件包括高刚度部(31)以及与所述高刚度部(31)相比具有较低刚度的低刚度部(23),并且所述燃料供应系统部件支撑在所述车辆结构部件(96)上;
保护构件(41),所述保护构件设置在所述燃料供应系统部件(21)与所述车辆主体部件(93)之间,并且所述保护构件以一定距离面对所述高刚度部(31)和所述低刚度部(23);以及
冲击吸收构件(51;72;81),所述冲击吸收构件设置在所述高刚度部(31)与所述保护构件(41)之间,
其中,当所述燃料供应系统部件(21)和所述保护构件(41)沿彼此靠近的方向移动时,所述冲击吸收构件(51;72;81)在所述保护构件(41)接触所述低刚度部(23)之前接触所述高刚度部(31),从而产生弹性力以作用在所述燃料供应系统部件(21)和所述保护构件(41)上。
2.根据权利要求1所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述高刚度部(31)由铸铁制成。
3.根据权利要求1所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述低刚度部(23)由钢制成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述冲击吸收构件(51;72;81)设置于所述保护构件(41),并且朝所述高刚度部(31)突出。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述冲击吸收构件(72)由固定于所述车辆结构部件(96)的支撑构件(82)支撑。
6.根据权利要求4所述的燃料供应系统部件的保护结构,
其中,所述保护构件(41)由所述车辆结构部件(96)支撑;
其中,所述冲击吸收构件(51;72;81)设置为在其和所述高刚度部(31)之间留有预定间隔;并且
其中,所述预定间隔小于所述低刚度部(23)与所述保护构件(41)之间的最小间隙。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述冲击吸收构件(51)具有面向所述高刚度部(31)的端面(51a),并且所述端面(51a)具有与面对的高刚度部(31)接合的形状。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其特征在于进一步包括:
设置在所述燃料供应系统部件(21)与所述保护构件(41)之间的第二冲击吸收构件(72)。
9.根据权利要求8所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述第二冲击吸收构件(72)设置于所述保护构件(41),并且所述第二冲击吸收构件(72)与所述燃料供应系统部件(21)之间的间隙小于所述低刚度部(23)与所述保护构件(41)之间的最小间隙。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述保护构件(41)由所述车辆结构部件(96)支撑。
11.根据权利要求10所述的燃料供应系统部件的保护结构,其特征在于进一步包括:
支柱构件(56,57),所述支柱构件从所述车辆结构部件(96)朝所述保护构件(41)延伸,并且所述支柱构件将所述保护构件(41)保持在与所述高刚度部(31)和所述低刚度部(23)隔开一定距离的位置,
其中,所述支柱构件(56,57)设置有螺纹部(59,60),用于接合至所述车辆结构部件(96)以及接合至所述保护构件(41)。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述燃料供应系统部件(21)容纳在设置于所述车辆的前部的发动机室(95)中。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述低刚度部(23)是联管节。
14.根据权利要求13所述的燃料供应系统部件的保护结构,其中,所述高刚度部(31)是块状件。
15.一种车辆,其包括根据权利要求1至14中任一项的燃料供应系统部件的保护结构。
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