[发明专利]变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器。

背景技术

以往，作为该类变速器，如在专利文献1中所公开的那样，提出了如下的变速器：该变速器具有从动齿轮、离合器齿轮与套筒，该从动齿轮为可自由旋转地支承于中间轴上的变速齿轮，该离合器齿轮设置在从动齿轮的挡圈(blocking ring)侧外周，该套筒配置成可在轮毂外周面上沿轴向滑动，使套筒向从动齿轮侧移动并使套筒与离合器齿轮相啮合，成为将中间轴与从动齿轮连接起来的啮合状态。

在该变速器中，比套筒内径大地形成从动齿轮的外径，使套筒换挡至与从动齿轮侧面相抵接来确定变速档。

专利文献1：日本专利第2724742号公报

但是，在上述变速器中，若套筒与从动齿轮侧面相抵接，则不能向离合器齿轮供给润滑油，因此，存在离合器齿轮会产生磨损、有时会影响变速性能这样的问题。

发明内容

本发明正是鉴于上述以往的问题作出的，其目的在于提供一种提高了离合器齿轮的耐磨损性的变速器，其技术方案1的变速器具有离合器齿轮、连接套筒、止挡件与润滑槽，该离合器齿轮与变速齿轮一体旋转，该连接套筒在同步轮毂的外周面滑动并可与上述离合器齿轮连接，该止挡件与该连接套筒的端面相抵接以限制该连接套筒向上述变速齿轮侧滑动，该润滑槽作为在上述连接套筒与上述止挡件抵接了时可向上述离合器齿轮供给润滑油的润滑油路，形成于上述连接套筒与上述止挡件的抵接面上。

另外，在技术方案2的变速器中，上述止挡件具有抵接部，该抵接部在圆周方向的至少2个部位与上述连接套筒相抵接，上述润滑槽的圆周方向宽度尺寸形成为大于等于上述抵接部的圆周方向宽度尺寸。

另外，在技术方案3的变速器中，上述抵接部形成为上述圆周方向宽度尺寸相等、且在上述圆周方向等间隔配置的凸部，上述润滑槽是形成在该凸部之间的凹部。

另外，在技术方案4的变速器中，上述润滑槽的上述凹部的圆周方向端面的至少一方端面位置形成在上述离合器齿轮的齿与齿之间。

另外，在技术方案5的变速器中，上述止挡件形成在上述变速齿轮的端面上。

另外，在技术方案6的变速器中，上述连接套筒形成为可将附着在该连接套筒的外周面的上述润滑油向上述抵接面引导的、上述外周面朝该连接套筒与上述止挡件相抵接的端面侧下倾的形状。

本发明的变速器具有离合器齿轮、连接套筒、止挡件与润滑槽，该离合器齿轮与变速齿轮一体旋转，该连接套筒在同步轮毂的外周面滑动并可与上述离合器齿轮连接，该止挡件与该连接套筒的端面相抵接来限制该连接套筒向上述变速齿轮侧滑动，该润滑槽作为在上述连接套筒与上述止挡件抵接了时可向上述离合器齿轮供给润滑油的润滑油路，形成于上述连接套筒与上述止挡件的抵接面上，由此，即使在连接套筒与止挡件抵接了时，也可以良好地向离合器齿轮供给润滑油，提高了离合器齿轮的耐磨损性。

另外，上述止挡件具有抵接部，该抵接部在圆周方向的至少2个部位与上述连接套筒相抵接，上述润滑槽的圆周方向宽度尺寸形成为大于等于上述抵接部的圆周方向宽度尺寸，由此，连接套筒与止挡件的抵接部相抵接时，可以更加高效率地向离合器齿轮供给润滑油。

另外，上述抵接部形成为在上述圆周方向等间隔配置、且上述圆周方向宽度尺寸相等的凸部，上述润滑槽是形成在该凸部之间的凹部，由此，可以用简单的结构稳定地限制连接套筒向变速齿轮侧滑动，可以高效率地向离合器齿轮供给润滑油。

另外，上述润滑槽的上述凹部圆周方向端面的至少一方端面位置形成在上述离合器齿轮的齿与齿之间，由此，可以向离合器齿轮的更多的齿供给润滑油。

另外，上述止挡件形成在上述变速齿轮的端面上，由此，只要使连接套筒与变速齿轮的端面相抵接即可，因此，可以简单地构成止挡件。

另外，上述连接套筒形成为可将附着在该连接套筒外周面的上述润滑油向上述抵接面引导的、该连接套筒的上述外周面朝向该连接套筒的与上述止挡件相抵接的端面侧下倾的形状，由此，可以向离合器齿轮供给更多的润滑油。

附图说明

图1是表示变速器的配置构成图。

图2是表示变速齿轮与连接套筒的放大配置构成图。

图3是表示变速齿轮的主视构成图。

图4是表示图3的A-A剖视构成图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施例进行说明。

图1是表示变速器的概略的构成图。