[发明专利]固定装置

说明书

本发明涉及一种固定装置，用于使至少两个构件相互固定，尤其是用于使雨刷设备固定在汽车车身上。

目前将雨刷设备螺纹连接或铆接在车身上。对于螺纹连接或铆接需要专门的工具。此外螺纹连接或铆接需要花费相对较长的时间，这将提高装配成本。

本发明的目的是，进一步改进上述形式的固定元件，它可以在将来进行更快速并由此更经济地装配。

本发明通过上述形式的固定装置实现上述目的，按照本发明该固定装置构造成用于将构件中至少一个夹紧的夹紧机构，该夹紧机构可以固定在第二构件上。通过这种方式可以使要被相互固定的构件以较少的手工操作在短时间内相互装配。因此将来可以省去螺栓、铆钉和类似部件。

所述固定装置可具有两个可彼此相对偏转的半体，由此可以快速且简单地实现至少一个构件的夹紧。

为了使至少一个夹紧的构件可靠地固定在固定装置里面，使所述固定装置以形状配合方式包围住上述至少一个夹紧的构件。

如果所述固定装置具有至少一个凸起和/或至少一个凹陷部，则能够在结构上简单地实现上述形状配合连接。

为了实现形状配合可以使至少一个由固定装置以形状配合方式包围住的构件的外轮廓匹配于固定装置的内轮廓。

所述固定装置由两种不同的材料制成，其中对于面对着构件中至少一个构件的接触面使用具有有利的减震特性的材料，它被坚固材料包围。通过使用具有有利的减震特性的材料可以省去附加的减震橡胶。特别有利的是，所述具有减震特性的材料和坚固材料分别是一种塑料。然后可以使所述固定装置在双组分注塑工艺中制成。

为了使至少一个要被夹紧的构件可靠地夹紧，使所述固定装置的半体相互间可以联锁。

在优选的实施方式中所述固定装置的半体可以通过连杆机构相互联锁。通过连杆机构为了装配只需非常微小的作用力，用于使半体相互联锁。也可以选择或附加地使所述固定装置的半体相互钩住。由装配人员通过手工操作可以在几秒钟内快速地实现通过连杆机构的联锁以及钩住。

但是也可以使所述固定装置的半体通过至少一个弹性件相互联锁。至少一个弹性件使两个半体拉紧或顶压在一起。通过这种方式不仅使要被相互固定的构件的固定保险，而且易于装配过程，因为装配人员通过弹性力的支持只需花费微小的作用力，用于使两个半体会聚。

所述固定装置可以钩在第二构件里面。由此同样能够在几秒钟内快速地实现固定装置与第二构件的固定。但是也可以使固定装置与第二构件螺纹连接或焊接。

此外本发明具有雨刷装置，它按照本发明具有如权利要求1至11中任一项所述的固定装置。

下面借助于附图详细描述不同的实施例。附图中：

图1至2示出通过固定装置的第一实施方式，两个要被相互连接的构件的固定过程，

图3示出雨刷装置成型管的优选实施方式，

图4至6示出通过固定装置的第二实施方式，两个要被相互连接的构件的固定过程。

图1和2示出固定装置10，通过它可以使构件11与构件12相互固定，其中构件11可以是雨刷装置的成型管，构件12可以是汽车车身。

所述固定装置10具有两个半体13和14，它们通过铰链15相互间可旋转地连接。

所述构件11嵌入到半体14里面。接着使半体13偏转到构件11上。配有开口17的连杆机构16通过开口17推到突起20上面，由此使半体13和14相互联锁。

所述半体13具有外壳件18和缓冲元件19。所述半体14配有外壳件100和缓冲元件101。所述外壳件18和100由坚固材料制成，而缓冲元件19和101由具有有利的减震特性的材料制成。通过使用缓冲元件19和101可以使构件11以预应力夹紧在固定装置10里面。通过预应力使构件11在其轴向方向上以摩擦结合方式固定在固定装置10里面。以有利的方式使外壳件18和100以及缓冲元件19和101由塑料制成。为了加工半体13和14推荐双组分注塑工艺。

所述固定装置可以在轴向方向上以形状配合方式与构件11固定。由此使构件11即使在振动时也可靠地保持在为其所规定的位置上。

所述构件11和半体13和14的轮廓相互适配，由此使构件11以形状配合方式被半体13和14包围住。由此防止了构件11围绕其纵轴线旋转。

所述固定装置10通过两个钩21和22钩在构件12中。

为了在固定装置10与构件12之间实现确定的间距使固定装置10配有间隔元件23和24。