[发明专利]显示装置有效
申请号: | 200680033782.2 | 申请日: | 2006-06-16 |
公开(公告)号: | CN101263545A | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 今井明;高谷知男;福岛浩;薮田浩志;小山佳英 | 申请(专利权)人: | 夏普株式会社 |
主分类号: | G09G3/36 | 分类号: | G09G3/36;G09G3/20;G02F1/133;G09G5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 刘杰;刘宗杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种使用共同的显示画面,沿多个方向分别显示不同图像的显示装置,更详细地讲,涉及这样一种显示装置,即沿一个显示方向显示的图像的串扰不会被观察沿其他显示方向显示的图像的观察者所识别的、能够沿2个显示方向提供良好显示环境的显示装置。
背景技术
近年来,提出了能够使用共同的显示画面,沿多个方向分别显示不同图像(DV(双画面)显示)的显示装置。
图11是表示这种显示装置之一例的截面模式图。图11示出的显示装置具备:显示面板110、阻挡部120、背光灯130、和偏光板141、142。
背光灯130如图11所示,具备光源131和反射部132,通过反射部132反射从光源131照射的光,从而向显示面板110照射光。
显示面板110是在对置配置的TFT基板111和CF基板112之间夹持液晶层113而构成的有源矩阵型液晶显示面板。
在TFT基板111上,设置多个数据信号线和分别与各数据信号线交叉的多个扫描信号线,按照这些数据信号线及扫描信号线的每个组合,设置像素(均未图示)。另外,各数据信号线及各扫描信号线分别连接于源极驱动器及栅极驱动器(均未图示)。由此,分别对各像素独立施加驱动电压,使液晶层113中各像素区域的液晶分子的取向状态发生变化后进行显示。
另外,上述各像素如图11所示,沿数据信号线的延伸方向,交替地配置向左侧的图像显示(对显示装置左侧的图像显示)用像素列L、和向右侧的图像显示(对显示装置右侧的图像显示)用像素列R。
在CF(滤色镜)基板112上,设置了滤色镜层(未图示)。
另外,在TFT基板111及CF基板112的对置面中,分别具有沿相互正交的方向上实施了取向处理后的取向膜(未图示)。另外,在TFT基板111的背光灯130侧设置有偏光板141,使吸收轴方向变成与设置在TFT基板111的取向膜的取向处理方向平行。另外,在阻挡部120的显示面侧(背光灯130)的相反侧安装了偏光板142,从而使吸收轴方向与偏光板141的吸收轴方向正交。由此,改变施加在上述各像素的驱动电压,能够在各像素列中进行对每个显示方向的显示。
阻挡部120由阻挡玻璃121、阻挡遮光层122、树脂层123构成。阻挡遮光层122对从背光灯130照射并透过显示面板110的一部分光进行遮光。在阻挡玻璃121上覆盖阻挡遮光层122地形成有树脂层123,粘接阻挡部120和显示面板110。
另外,将阻挡遮光层122设置成对应于各上述像素列地形成条纹状的列。即,阻挡遮光层122的各列设置成对从背光灯130照射后透过各像素列的一部分光进行遮光,以便就左侧用像素列L而言,虽然可从显示装置的左侧观察,但不能够从右侧观察,并且,就右侧用像素列R而言,虽然可从显示装置的右侧观察,但不能从左侧观察。由此,在上述显示装置中,能够在显示装置的左侧和右侧分别显示(DV显示)不同的图像。
作为具有这种显示方式的装置,已知专利文献1~3所述的装置。
另外,在专利文献1中记载了一种车辆用信息显示装置,将驾驶席用的左、右视点用各图像和助手席用左、右视点用各图像按像素单位交替地依次排列后进行合成,并能够从驾驶席及助手席看见立体图像。
另外,在专利文献1中还记载了在车辆为行走状态的情况下,设驾驶席用左、右视点用各图像为空白,与助手席用左、右视点用各图像进行合成,从驾驶席不能看见立体图像,只能从助手席看见立体图像。
专利文献1:特开平7-105484号公报(1995年4月21日公开)
专利文献2:特开2000-137443号公报(2000年5月16日公开)
专利文献3:特开2005-78094号公报(2005年3月24日公开)
但是,在专利文献1的显示装置中,既便设驾驶席侧的图像为空白,有时也会由于串扰而导致从驾驶席侧也能识别助手席侧的图像的情况发生。另外,使用图11示出的现有的DV显示装置,设不显示(黑显示)驾驶席侧,仅在助手席侧进行图像显示的情况下,也会产生同样的问题。
即,在上述专利文献1及图11示出的显示装置中,通过使用以前提出的作为图像分离技术的视差阻挡(parallax barrier)方式,可分离向各显示方向的图像光。但是,当使用视差阻挡方式,在驾驶席侧黑显示,在助手席侧进行图像显示时,尤其是,由于将助手席侧的图像泄漏到驾驶席侧的串扰容易明显化,所以必需提高分离能力。
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