[发明专利]包括居中设置的“A立柱”的车辆驾驶室无效
| 申请号: | 200680031775.9 | 申请日: | 2006-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN101253091A | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
| 发明(设计)人: | A·R·海斯;D·J·怀廷;C·D·德勒姆;B·R·范德维尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;E02F9/16 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 居中 设置 立柱 车辆 驾驶室 | ||
1.一种车辆驾驶室(12),包括:
底面(46);
顶面(48);
与底面和顶面操作性地联接的前部支承部(50);
与底面和顶面操作性地联接的至少两个侧向支承部(52);以及
与所述至少两个侧向支承部之一操作性地联接的门(68),该门从底面附近朝向顶面延伸,并构造成在打开位置和关闭位置之间移动,在该关闭位置中所述门操作性地联接在前部支承部附近,
其中,所述门包括窗(70),该窗从该门的下边缘向门的上边缘以基本不间断的方式延伸,以及
其中,所述前部支承部沿车辆驾驶室的位于中央的纵向轴线(X’)定位,从而当门处于关闭位置时,该门在前部支承部和侧向支承部之间沿一直线延伸,所述直线定向成相对于车辆驾驶室的纵向轴线倾斜一角度。
2.根据权利要求1所述的车辆驾驶室,其特征在于,所述角度从约30度到约60度。
3.根据权利要求1所述的车辆驾驶室,其特征在于,还包括与所述至少两个侧向支承部中的另一个操作性地联接的第二门(68),该第二门从底面附近朝向顶面延伸,并构造成在打开位置和其中所述第二门操作性地联接在前部支承部附近的关闭位置之间移动,其中,该第二门包括窗(70),该窗从门的下边缘朝向门的上边缘以基本不间断的方式延伸。
4.根据权利要求1所述的车辆驾驶室,其特征在于,该车辆驾驶室构造成沿与车辆驾驶室的纵向轴线大致平行的直线枢转。
5.根据权利要求1所述的车辆驾驶室,其特征在于,所述至少两个侧向支承部包括四个侧向支承部(52,54);所述前部支承部和该四个侧向支承部形成五边形布置。
6.一种作业机械(10),包括:
机架,该机架限定一纵向轴线(X);
与机架操作性地联接的动力源(16),该动力源构造成向作业机械提供动力;
与机架操作性地联接的一对接地构件(26),所述接地构件构造成利用动力源供给的动力推进作业机械;以及
根据权利要求1-5中任一项所述的车辆驾驶室(12),该车辆驾驶室与作业机械操作性地联接。
7.根据权利要求6所述的作业机械,其特征在于,还包括与作业机械操作性地联接的致动器(38),该致动器构造成使一与作业机械操作性地关联的作业机具(30)动作,该致动器与车辆驾驶室的纵向轴线对齐。
8.根据权利要求6所述的作业机械,其特征在于,还包括操作性地联接在作业机械上的作业机具,该作业机具限定一基本横向于作业机械的纵向轴线的长度和两个外端部(32),其中,所述车辆驾驶室构造使得车辆驾驶室中的操作员能够看到作业机具的两个外端部。
9.根据权利要求6所述的作业机械,其特征在于,还包括与所述至少两个侧向支承部中的另一个操作性地联接的第二门(68),该第二门从底面附近朝向顶面延伸,并构造成在打开位置和其中所述第二门操作性地配合在前部支承部附近的关闭位置之间移动,其中,该第二门包括从门的下边缘朝向门的上边缘以基本不间断的方式延伸的窗(70)。
10.一种用于增加操作员从车辆(10)的车辆驾驶室(12)看去的能见度的方法,该方法包括:
提供车辆驾驶室,该车辆驾驶室包括前部支承部(50)和两个窗(70),所述窗从前部支承部附近朝向车辆的后端倾斜地延伸;
使车辆驾驶室的前部支承部与操作性地联接在车辆上的致动器(38)、排气管组(20)和预清器(22)中至少之一对齐;以及
在车辆驾驶室中定位操作员座椅(74),从而使当车辆操作员在操作员坐椅中时,该操作员能够看到地面附近的车辆前方部分的侧向范围。
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